香港博士后造出傳感器，感光性提升“萬億倍”，已正式加入華為！

現(xiàn)如今，自動駕駛技術(shù)正被科學家們努力攻克著，盡管實現(xiàn)最終的自動駕駛還有很長的路要走，但漸進式路線早已十分明確，在技術(shù)不斷的迭代和發(fā)展中，相信終有一天必能實現(xiàn)自動駕駛。

而汽車的自動駕駛需要攻克諸多技術(shù)難點，目前主流的自動駕駛技術(shù)分為兩種，一種是純視覺自動駕駛技術(shù)，這類技術(shù)嚴重依賴圖像識別準確度，還有一種是激光雷達+視覺混合路線，可以通過雷達彌補圖像識別數(shù)據(jù)的不足，

從根本上來說，無論是純視覺路線，還是混合路線，都非常依賴相機感光元件，所以在整個自動駕駛技術(shù)賽道，相機是非常關(guān)鍵的硬件之一。

相機能夠以組合形式進行短程目標探測，但實現(xiàn)自動駕駛的相機，肯定不能跟一般的手機相機相提并論。

相機傳感器感光能力的好壞，將決定自動駕駛在感知端的準確性，車規(guī)級的相機一定是有著感光能力最強的傳感器。

現(xiàn)在香港理工大學博士后廖付友就取得了傳感器的這項突破，其近日發(fā)表的一篇新文章，詳細介紹了最新科研成果。

在這篇文章中，廖付友團隊介紹了一種新型傳感器，這類傳感器是模仿人類視網(wǎng)膜工作原理，基于二硫化鉬光電晶體管制造的仿生視覺傳感器。

據(jù)其介紹，這類新型傳感器的有效感知范圍達到了199dB，作為對比，目前廣泛使用的硅基圖像傳感器的感知范圍為70dB，而人眼的感知范圍僅有40dB。

如果將廖付友團隊研發(fā)的新型傳感器與老款傳感器對比，新型傳感器的感光能力相當于提升了上萬億倍。

另據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，無論是弱光還是強光環(huán)境，這款傳感器對標志物的視覺準確度穩(wěn)定在97%的水平，這是普通傳感器無法達到的高度。

毫無疑問，如果這種相機傳感器應用在自動駕駛領(lǐng)域，那么必定能極大地提升自動駕駛技術(shù)的安全性。

如此出類拔萃的人才，自然會得到科技行業(yè)的高度重視，據(jù)了解，廖付友現(xiàn)在已經(jīng)被華為收編，將在博士后結(jié)束加入上海華為技術(shù)有限公司，從事半導體相關(guān)研發(fā)工作。

毫無疑問，在加入華為之后，廖付友博士后一定能夠幫助華為在自動駕駛技術(shù)上確立領(lǐng)先優(yōu)勢，甚至有可能開創(chuàng)一套全新的自動駕駛技術(shù)路線，對于華為未來的發(fā)展大有幫助。

其實這也不是華為第一次將人才收編了，此前華為創(chuàng)始人任正非就多次表達了對人才的渴求，并表示要在全世界吸引最好的人才，對高級人才給出具有足夠吸引力的薪酬條件。

在廖付友加入華為之前，就有世界級數(shù)學家、菲爾茲獎得主以及獲得“編程界的奧林匹克”世界冠軍的天才少女加入華為研究機構(gòu)，將為華為在技術(shù)道路上的發(fā)展貢獻一份力量。

盡管今天的華為面臨著諸多困難，但從長遠來看，有強大技術(shù)研發(fā)團隊的華為，一定能夠走出屬于自己的新道路，未來必能重回巔峰。對此你怎么看呢，歡迎評論、點贊、分享。

關(guān)鍵詞： 香港博士后造出傳感器 感光性提升萬億倍 已正式加入