11月3日消息，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月第四周的市場零售達到日均9.4萬輛，同比下降15%，表現(xiàn)相對偏弱。相對今年9月的第4周下降8%。初步估算今年10月總體同比下降12%，零售走勢較平淡的。10月疫情反復帶來一定的消費干擾，目前影響不大。消費政策轉型降低家庭成本，有利于車市恢復。消費者對于車輛的需求持續(xù)回升，使得低智能化的車型，尤其是合資老款車型得以進一步回升銷量。
11月3日消息，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月第四周的市場零售達到日均9.4萬輛，同比下降15%，表現(xiàn)相對偏弱。相對今年9月的第4周下降8%。初步估算今年10月總體同比下降12%，零售走勢較平淡的。10月疫情反復帶來一定的消費干擾，目前影響不大。消費政策轉型降低家庭成本，有利于車市恢復。消費者對于車輛的需求持續(xù)回升，使得低智能化的車型，尤其是合資老款車型得以進一步回升銷量。
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