認(rèn)為飛近地軌道沒意思 馬斯克沒有飛上太空

馬斯克 (Elon Musk) 沒有飛上太空可能有兩個(gè)原因，一是認(rèn)為飛上近地軌道有點(diǎn)小兒科，二是作為特斯拉、SpaceX CEO，參加太空飛行太冒險(xiǎn)了。

SpaceX 首個(gè)“全平民太空旅行團(tuán)”升空當(dāng)天，馬斯克親臨位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心為他們壯行。當(dāng)他們環(huán)繞地球約 45 圈后安全返回地球時(shí)，馬斯克親自向他們表示祝賀。

全平民太空旅行團(tuán)

“全平民太空旅行團(tuán)”是 SpaceX 的第四次載人太空飛行任務(wù)，公司一名高管稱，他們希望“每年實(shí)施至少 3、4、5、6 次平民載人太空飛行任務(wù)”。在當(dāng)前的私營(yíng)公司太空競(jìng)賽中，除一個(gè)領(lǐng)域外 —— 公司 CEO 飛上太空，SpaceX 幾乎在其他所有領(lǐng)域都居于領(lǐng)先地位。

畢竟，馬斯克是全球唯一一個(gè)可以乘坐自己公司火箭飛上太空的 CEO，只要他愿意，他可以在載人版龍飛船中待上一周，欣賞太空美景。

馬斯克預(yù)訂了維珍銀河的“機(jī)票”，但與杰夫?貝索斯 (Jeff Bezos) 旗下藍(lán)色起源相似，維珍銀河只能提供亞軌道飛行。乘坐龍飛船升空，馬斯克可以把自己稱作真正的航天員。SpaceX 可以很快為馬斯克量身打造一身航天服，他本人也以敢冒險(xiǎn)著稱：2015 年，他曾表演“機(jī)翼散步”。億萬(wàn)富豪上太空已經(jīng)成為熱門話題，馬斯克卻還沒有什么行動(dòng)。

只有馬斯克本人知道自己沒有太空游的原因，他是個(gè)很難溝通的人。SpaceX 和馬斯克均未回應(yīng)相關(guān)問(wèn)題。

SpaceX 火箭起飛

飛近地軌道沒意思

不過(guò)，退休的美國(guó)航空航天局航天員、南加州大學(xué)工程學(xué)教授加勒特?雷斯曼(Garrett Reisman)透露的一個(gè)軼事，或許可以給這個(gè)問(wèn)題一個(gè)解釋。雷斯曼是 SpaceX 載人航天項(xiàng)目高級(jí)顧問(wèn)，曾與馬斯克討論未來(lái)載人航天飛行的細(xì)節(jié)。馬斯克說(shuō)，“為什么人們都想進(jìn)入近地軌道?”曾在太空待過(guò)逾 100 天的雷斯曼說(shuō)，“我享受待在太空中。”

雷斯曼從這次交流中得出結(jié)論：馬斯克認(rèn)為進(jìn)入近地軌道沒意思。馬斯克顯然理解其中的收益和風(fēng)險(xiǎn)，他希望 SpaceX 在航天飛行方面有更大作為。在載人版龍飛船去年完成首次載人試飛后，馬斯克說(shuō)他并非“特別感興趣，但我為此祈禱”，他的興趣一直是月球和火星。在馬斯克看來(lái)，人類應(yīng)當(dāng)在月球上有基地，由于對(duì) NASA 火星任務(wù)進(jìn)展緩慢不滿，他 20 年前創(chuàng)辦了 SpaceX。馬斯克的目標(biāo)仍然是登陸火星，并在火星上建造城市，正如他經(jīng)常說(shuō)的那樣，讓人類成為“跨星球物種”。

馬斯克和他的 SpaceX

雷斯曼稱，如果搭乘下一次發(fā)射的龍飛船意味著距離那個(gè)夢(mèng)想更近一步，馬斯克會(huì)毫不猶豫地這樣做，“他不僅只是對(duì)這樣做帶來(lái)的興奮感興趣”。馬斯克過(guò)去曾表示，他確實(shí)有意未來(lái)一天搭乘龍飛船實(shí)現(xiàn)太空飛行。但是，選擇能將人類太空探索向前推進(jìn)一大步的太空飛行，才是馬斯克的風(fēng)格。數(shù)名前 SpaceX 員工透露，馬斯克可能搭乘前幾次發(fā)射的星際飛船(SpaceX 正在開發(fā)、用來(lái)實(shí)施載人登月、登陸火星任務(wù)的飛船)飛往太空。

不同于貝索斯和維珍銀河創(chuàng)始人理查德?布蘭森(Richard Branson)的是，馬斯克無(wú)需急于證明旗下火箭和飛船的性能。SpaceX 是世界上可靠性最高的太空公司之一，獵鷹 9 火箭可靠性得到業(yè)界廣泛認(rèn)可。貝索斯希望向外界證明，如果他搭乘藍(lán)色起源飛船進(jìn)行太空飛行是安全的，客戶也將是安全的，但搭載職業(yè)航天員往返國(guó)際空間站已經(jīng)證明了 SpaceX 技術(shù)的安全性。

作為特斯拉、SpaceX CEO，馬斯克不能冒險(xiǎn)

此外，馬斯克在地球上還有大量工作要做。星期一，在佛羅里達(dá)州與“全平民太空旅行團(tuán)”會(huì)晤后不久，他乘坐自己的私人飛機(jī)返回南得克薩斯，工程師和技術(shù)人員正在這里建造星際飛船。馬斯克希望最早今年底能將星際飛船原型送到太空中。馬斯克還在推動(dòng)特斯拉電動(dòng)汽車的開發(fā)。與 SpaceX 不同的是，特斯拉是上市公司。

就在完成太空飛行數(shù)天前，貝索斯卸任亞馬遜 CEO，他在接受美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)，“如果能在擔(dān)任亞馬遜 CEO 時(shí)實(shí)現(xiàn)太空飛行就好了”，有人認(rèn)為，太空飛行對(duì)于亞馬遜 CEO 而言風(fēng)險(xiǎn)太大了。軌道飛行不同于亞軌道飛行，風(fēng)險(xiǎn)更大。數(shù)名前 SpaceX 員工透露，在感到他對(duì)特斯拉和 SpaceX 的重要性不夠高后，馬斯克可能會(huì)實(shí)現(xiàn)太空飛行。雖然迄今為止 SpaceX 的載人飛行任務(wù)堪稱完美，但載人飛行還是充滿危險(xiǎn)，畢竟，火箭可能會(huì)發(fā)生爆炸，或許馬斯克通過(guò)計(jì)算認(rèn)為，載人飛行的危害要超過(guò)任何可能的收益。

即使 SpaceX 飛船在馬斯克有生之年到達(dá)火星，他也可能不會(huì)成為首批登陸火星的人之一。他曾說(shuō)他“希望死在火星上”，最初幾次登陸火星是最危險(xiǎn)的。馬斯克在近地軌道上度一周假并非是難以想象的。如果一直不參與太空飛行，可能深刻改變?nèi)祟悓?duì)太空探索的馬斯克，也許只是葉公好龍。

但沒有人能摸透馬斯克。雷斯曼說(shuō)，“他可能宣布搭乘下一次發(fā)射的龍飛船前往空間站，誰(shuí)知道呢?很久以前，我就放棄預(yù)測(cè)馬斯克的行為了。”

對(duì)于億萬(wàn)富豪的太空旅游，并非沒有批評(píng)的聲音。聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)安東尼奧?古特雷斯(António Guterres)星期二在聯(lián)合國(guó)大會(huì)的開幕致辭中不點(diǎn)名批評(píng)了貝索斯和布蘭森等億萬(wàn)富豪，稱億萬(wàn)富豪們的太空競(jìng)賽突顯了窮人和超級(jí)富豪之間的巨大差距。

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