普及率高還不用繳稅 挪威成中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)關(guān)鍵出口市場(chǎng)

特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)正進(jìn)軍挪威市場(chǎng)，計(jì)劃在 9 月份向這個(gè)北歐國(guó)家出口其智能電動(dòng)汽車。蔚來(lái)打算今年在挪威銷售電動(dòng) ES8 SUV，明年銷售續(xù)航里程接近 1000 公里的 ET7 豪華電動(dòng)汽車。

在此之前，特斯拉的另一個(gè)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬，已經(jīng)在 2020 年 12 月底向挪威個(gè)人客戶交付了 100 多輛 G3 智能 SUV。顯然，挪威正迅速成為中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的關(guān)鍵出口市場(chǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司之所以爭(zhēng)相進(jìn)軍挪威市場(chǎng)，主要有兩大推動(dòng)因素：

1. 電動(dòng)汽車普及率世界最高

挪威電動(dòng)汽車的普及率是全球最高的，純電動(dòng)汽車占新車總銷量的 54% 以上。2020 年，挪威共銷售了逾 14 萬(wàn)輛新乘用車，其中 76789 輛是純電動(dòng)汽車。

在中國(guó)，盡管電動(dòng)汽車去年的市場(chǎng)滲透率為 6%，但由于市場(chǎng)規(guī)模比挪威大得多，年銷量達(dá) 117 萬(wàn)輛。去年中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量約為 1930 萬(wàn)輛。

2. 出臺(tái)激勵(lì)措施鼓勵(lì)購(gòu)買

在挪威，購(gòu)買純電動(dòng)汽車不需要繳納購(gòu)置稅和進(jìn)口稅。買家還可免繳 25% 的增值稅，而且電動(dòng)汽車可為用戶節(jié)省至少 50% 的通行費(fèi)。

雖然挪威政府已決定將零排放汽車的激勵(lì)措施保留到 2021 年底，但其計(jì)劃修改激勵(lì)措施，并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)整。

挪威最暢銷電動(dòng)汽車

奧迪 e-tron SUV 是挪威去年最暢銷的車型，共售出 9227 輛。特斯拉的 Model 3 位居第二，銷量為 7770 輛，大眾 ID.3 緊隨其后，銷量為 7754 輛。排在第四和第五位的分別是日產(chǎn) Leaf 和大眾 eGolf，銷量分別為 5221 輛和 5068 輛。

中國(guó)電動(dòng)汽車前景

蔚來(lái)和小鵬將在挪威面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。作為后來(lái)者，他們的成功取決于客戶是否接受他們的技術(shù)和產(chǎn)品定價(jià)。在中國(guó)，這兩家初創(chuàng)企業(yè)和理想汽車被稱為特斯拉的挑戰(zhàn)者。今年 3 月，這些公司共交付 17259 輛汽車，不到特斯拉銷量 35478 輛的一半。

蔚來(lái)計(jì)劃推出 ES8 SUV、ET7 豪華轎車，瞄準(zhǔn)特斯拉和大眾，它們是北歐電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。但蔚來(lái)希望“電池即服務(wù)”(BaaS) 模式將幫助其在歐洲獲得優(yōu)勢(shì)。該模式允許客戶在購(gòu)買電動(dòng)汽車的同時(shí)，付費(fèi)訂購(gòu)單獨(dú)的電池租賃計(jì)劃。BasS 可以幫助車主將擁有電動(dòng)汽車的前期成本降低約 20%。

小鵬最近宣布，計(jì)劃為其 P7 全電動(dòng)轎車配備更便宜的電池，以吸引對(duì)價(jià)格敏感的客戶。從本月起，P7 將提供快速充電的磷酸鐵鋰電池，不再限于目前正在使用的鋰鎳錳鈷氧化物電池。該公司即將推出的 P5 車型將配備激光雷達(dá)傳感器，成為首批使用該技術(shù)的汽車之一。激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)。

除了這些初創(chuàng)企業(yè)，外界普遍預(yù)計(jì)，更多中國(guó)企業(yè)將很快擴(kuò)張至歐洲，其中包括吉利公司。作為中國(guó)最大的汽車制造商之一、沃爾沃汽車母公司，吉利上月推出了新的電動(dòng)汽車品牌 Zeekr。吉利已與百度和富士康等多家公司建立合作關(guān)系，以生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車，并幫助其成為汽車行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

關(guān)鍵詞： 挪威 中國(guó) 電動(dòng) 汽車