今年1-5月中國(guó)整車出口數(shù)量與金額均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)

今年1-5月，中國(guó)整車出口數(shù)量與金額均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。在出口產(chǎn)品中，新能源汽車出口快速增長(zhǎng)。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅預(yù)計(jì)，今年全年中國(guó)汽車出口有望繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

前5個(gè)月汽車出口量?jī)r(jià)齊升

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國(guó)整車出口107.48萬輛，同比增長(zhǎng)42.79%;出口金額186.28億美元，同比增長(zhǎng)60.21%。其中，隨著防控措施落地見效，重點(diǎn)城市疫情趨穩(wěn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步暢通，5月份中國(guó)整車出口恢復(fù)正常增速，實(shí)現(xiàn)整車出口22.7萬輛，出口額40.45億美元。

智利成為今年以來中國(guó)汽車出口量最多的國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國(guó)汽車出口目的地國(guó)家前五位是智利、墨西哥、沙特、比利時(shí)和俄羅斯，出口量分別為8.26萬輛、7.58萬輛、6.99萬輛、6.59萬輛和5.48萬輛，同比增幅分別達(dá)21.2%、184.6%、38.4%、264.8%和25.5%。

今年前5個(gè)月，不僅中國(guó)整車出口數(shù)量、金額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，中國(guó)整車出口價(jià)格也有所上升。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國(guó)整車出口單價(jià)為1.84萬美元，與2021年同期的1.68萬美元相比增長(zhǎng)了9.3%。“受到原材料價(jià)格上漲、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高企的影響，中國(guó)整車出口價(jià)格實(shí)現(xiàn)上漲。與此同時(shí)，中國(guó)整車出口車型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也帶動(dòng)了整車出口價(jià)格的上升。”孫曉紅表示。

新能源汽車產(chǎn)銷快增

今年以來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。一份來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車生產(chǎn)207.1萬輛，同比增長(zhǎng)114.2%。其中，新能源乘用車生產(chǎn)197.5萬輛，同比增長(zhǎng)115.9%;新能源商用車生產(chǎn)9.6萬輛，同比增長(zhǎng)83.3%。

與此同時(shí)，新能源汽車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，比利時(shí)、英國(guó)、斯洛文尼亞、德國(guó)和阿聯(lián)酋成為中國(guó)新能源汽車主要出口市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國(guó)新能源汽車出口數(shù)量31.65萬輛，同比增長(zhǎng)104.9%;出口金額66.73億美元，同比增長(zhǎng)126.6%。

近年來，多家中國(guó)汽車企業(yè)加快了新能源汽車的海外銷售步伐。愛馳汽車從成立之初就確立了同步開拓國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略，目前公司的海外市場(chǎng)銷量也高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。“自2020年5月首批出口歐盟的500輛U5純電動(dòng)汽車啟運(yùn)發(fā)往法國(guó)以來，愛馳U5已經(jīng)成功銷往法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥、以色列和意大利等15個(gè)歐洲國(guó)家，銷量接近4000臺(tái)。”孫曉紅表示。

今年福田汽車新能源業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場(chǎng)。日前，福田汽車在德國(guó)推出了T5和T7S兩款I(lǐng)BLUE系列純電動(dòng)卡車產(chǎn)品，該車型嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。孫曉紅認(rèn)為，兩款純電動(dòng)卡車產(chǎn)品的推出代表著中國(guó)商用車品牌走向國(guó)際高端市場(chǎng)。

目前，汽車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型期，與通信、電子等領(lǐng)域的融合持續(xù)加速，未來出行方式的變革正主導(dǎo)著行業(yè)的新一輪競(jìng)賽。孫曉紅表示，在全球能源轉(zhuǎn)型、歐美國(guó)家加速脫碳的大背景下，中國(guó)電動(dòng)汽車在海外市場(chǎng)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇。

全年汽車出口有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

今年前5個(gè)月，中國(guó)汽車出口成績(jī)亮眼，未來中國(guó)汽車出口將呈現(xiàn)怎樣的走勢(shì)?對(duì)此，孫曉紅認(rèn)為，今年下半年，汽車出口形勢(shì)仍然面臨海外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的高通脹持續(xù)影響需求，以及能源及原材料成本與國(guó)際物流成本繼續(xù)上漲兩方面“隱憂”。盡管中國(guó)汽車出口受到多重挑戰(zhàn)，但中國(guó)汽車出口上升的趨勢(shì)沒有改變。孫曉紅預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車全年出口有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

孫曉紅也提到，近年來中國(guó)汽車出口確實(shí)取得了一些進(jìn)步，但僅僅是開始。目前，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，整車出口第一梯隊(duì)仍是德國(guó)、日本與美國(guó)，第二梯隊(duì)為韓國(guó)、西班牙、英國(guó)、法國(guó)及斯洛伐克等，同時(shí)很多發(fā)展中國(guó)家如墨西哥、泰國(guó)及土耳其等也都在重視汽車行業(yè)的外向型發(fā)展，這些國(guó)家汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之道都值得中國(guó)汽車企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)。(劉葉琳)

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