強鏈補鏈延鏈 2022京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接活動線上舉行

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、涉及面廣，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

6月26日，2022中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會開幕當天，2022京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接活動在線上舉行，活動主題為“強鏈補鏈延鏈，對接合作促進”。來自京津冀工(經(jīng))信部門、汽車行業(yè)協(xié)會、整車企業(yè)、零部件企業(yè)等代表在線參會，共商構建京津冀汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造世界級先進制造業(yè)集群。

政府搭臺企業(yè)對接，增強京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全性穩(wěn)定性

對于2022京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接活動，北京亮道智能汽車技術有限公司資本運營和戰(zhàn)略總監(jiān)張庭瑞期待已久。

作為一家新型激光雷達系統(tǒng)供應商，北京亮道專注于激光雷達系統(tǒng)在智能駕駛和未來智慧出行領域的智能化應用開發(fā)。該公司自主研發(fā)的國內(nèi)首款純固態(tài)Flash側向激光雷達，芯片化設計，可靈活嵌入車身，實現(xiàn)近場盲區(qū)最大范圍覆蓋，成本低、可靠性高。

在線推介本公司及產(chǎn)品后，張庭瑞的微信就多了不少好友申請。“在歐洲我們是大眾汽車的供應商，在國內(nèi)和長城汽車也有深度合作。通過這次活動，我們還與一汽豐田、中國汽車工程研究院等單位建立了聯(lián)系。相信通過后續(xù)精準對接，京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈會更加完備有韌性。”張庭瑞說。

跟張庭瑞一樣，活動舉辦期間，廊坊華安汽車裝備有限公司總經(jīng)理助理王冬冬精神高度集中，她不僅要推介企業(yè)的汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)產(chǎn)品，還非常關注北汽福田、一汽豐田、長城汽車等整車廠配套需求的發(fā)布。

“對于配套企業(yè)而言，整車廠的新需求就是我們的新機遇。”令王冬冬尤為興奮的是，整車廠加大了在京津冀的配套需求。

2021年，北汽福田零部件供應商主要集中在山東、江浙地區(qū)。“京津冀僅有61家，采購額61.1億元。”北汽福田供應鏈采購負責人表示，區(qū)域外供應商因距離遠，導致零部件運費高、成本高，并易受疫情影響供應鏈不穩(wěn)定，企業(yè)希望在京津冀區(qū)域加大零部件采購量。

北汽福田京津冀產(chǎn)業(yè)鏈配套需求主要面向傳統(tǒng)整車零部件及智能化、網(wǎng)聯(lián)化零部件。2023年至2026年，該公司在京津冀的規(guī)劃采購額逐年上升，2025年將超過200億元。

一汽豐田和長城汽車在發(fā)布配套需求時，均提出加強本地化合作?；顒由?，河北省工信廳發(fā)布了《河北省汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)項目園區(qū)匯編》，向京津整車企業(yè)精準推送;建立京津冀汽車行業(yè)交流群，開展線上供需匹配，推動形成合作配套。

“今年以來，北京持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈在京津冀區(qū)域強鏈補鏈行動。”北京經(jīng)信局副局長彭雪海表示，該市印發(fā)《關于促進京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展推動高精尖產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈的實施方案(2022-2025年)》，重點開展首采購入鏈、B計劃穩(wěn)鏈、引項目補鏈、促協(xié)同強鏈4方面任務。安排資金鼓勵汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)名錄中的企業(yè)在京津冀范圍內(nèi)尋找穩(wěn)定配套商，提高配套率，建立產(chǎn)業(yè)鏈B計劃，增強產(chǎn)業(yè)鏈整體韌性。

在汽車制造業(yè)領域，京津冀為全國六大整車產(chǎn)業(yè)集群之一，具備較強的發(fā)展基礎。在河北省工信廳廳長付振波看來，三地要強化汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同，實現(xiàn)配套供應商就近布點，圍繞整車廠形成大中小企業(yè)融通發(fā)展的“竹林效應”，聯(lián)合培育區(qū)域競爭新優(yōu)勢，謀劃打造世界級先進制造業(yè)集群，增強京津冀區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全性、穩(wěn)定性、成長性。

優(yōu)化環(huán)境引育項目，建設京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

盡管是線上參會，但三河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)招商投促局局長于貴新收獲頗豐。“我們已與中國汽車工程研究院、北汽福田等進行了對接交流，旨在引進新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目，為北京汽車產(chǎn)業(yè)配套零部件。”于貴新說。

本次活動中，于貴新認真聆聽了行業(yè)專家解讀及整車廠需求，更加堅定了園區(qū)招引新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目。而在園區(qū)推介后，中國汽車工程研究院、北汽福田等公司主動與園區(qū)對接。于貴新認為，“優(yōu)良的營商環(huán)境是我重點推介內(nèi)容之一，或許這是其中一個因素。”

以一流營商環(huán)境，厚植投資興業(yè)沃土。

“三河市緊鄰京津，是占地面積最大的縣級飛地。”中國汽車工程研究院北京分院行業(yè)發(fā)展部部長楊紅松認為，除了地理位置優(yōu)越，三河還對標先進，聚焦重點，先后出臺了27項惠企政策，為企業(yè)發(fā)展減負增能。疫情暴發(fā)以來，三河幫助廊坊萊尼等企業(yè)招聘員工、專車接回返崗員工、辦理車輛通行證等，最大程度保障企業(yè)正常生產(chǎn)。

此外，三河正著手編制《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，導入新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，依托小米、理想等造車知名企業(yè)和京津冀汽車零部件需求市場，持續(xù)加大汽車產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈延鏈力度。

“水深則魚悅，城強則賈興”。本次活動，吸引了蔚來汽車、小鵬汽車、T3出行、彩虹無線、凱博易控、國軒高科、文遠知行、北京地平線等新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心技術企業(yè)在線參會，這些企業(yè)對京津冀市場給予特別關注。

活動上有專家指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段。但也要看到，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展尚不均衡，協(xié)作配套比較優(yōu)勢亟需加強。

北京在整車生產(chǎn)、智能駕駛系統(tǒng)、基礎設施等領域有較強實力;天津重點發(fā)展汽車芯片、汽車裝備等領域;河北在整車生產(chǎn)、底盤系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、車身系統(tǒng)領域均有布局，但未形成規(guī)模效應。

問題就是機會、差距就是潛力。“十四五”期間，北京市將重點聚焦純電動汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領域，突破關鍵核心技術，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)競爭力。河北省將瞄準電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，吸引國內(nèi)汽車及零部件優(yōu)勢企業(yè)落地布局，圍繞整車企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)配套半徑，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈延鏈。

京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。三地工信部門均表示，三地將借助各自優(yōu)勢資源，積極引導傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級，形成先進節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，謀劃建設京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將京津冀地區(qū)打造成為我國汽車產(chǎn)業(yè)新的增長極。(米彥澤)

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