順風(fēng)車領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次面向社會(huì)開放

在今年3月份首次試算應(yīng)用后，首個(gè)順風(fēng)車碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》引發(fā)各方關(guān)注。近日，嘀嗒出行與聯(lián)合編制方中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司、上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰?，正式公開《規(guī)范》全文，公眾可通過全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)官方網(wǎng)站進(jìn)行查閱，這也是順風(fēng)車領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次面向社會(huì)開放。

《規(guī)范》提供了私人小客車合乘出行項(xiàng)目的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范，包括術(shù)語(yǔ)和定義、項(xiàng)目邊界的確定及排放源識(shí)別、減排量計(jì)算、監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理以及減排量評(píng)估報(bào)告的編制等五大方面。適用于通過私人小客車合乘出行活動(dòng)而實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排的情景。

根據(jù)順風(fēng)車碳減排團(tuán)標(biāo)，一定時(shí)期內(nèi)因減排項(xiàng)目產(chǎn)生的減排量計(jì)算公式為： ERy = BEy - PEy。其中：ERy代表第y年減排量(tCO2);BEy代表第y年基準(zhǔn)線排放量(tCO2); PEy 代表 第y年項(xiàng)目排放量(tCO2)。

據(jù)悉，該《規(guī)范》中的基準(zhǔn)線排放充分考慮了順風(fēng)車場(chǎng)景的特殊性，即乘客在未選擇順風(fēng)合乘時(shí)，所選擇的各種替代出行方式的比例，最終加權(quán)平均得出基準(zhǔn)線排放。比如，某乘客在未選擇順風(fēng)出行時(shí)，可能會(huì)選擇網(wǎng)約車或出租車，也可能會(huì)自己開車或乘坐公共交通。

目前，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳減排路徑，主要包括運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)輸裝備改造、效率提升和能源轉(zhuǎn)換這幾方面。順風(fēng)出行通過提升順路車輛的空座利用率，來降低人均出行碳排，本質(zhì)上屬于效率提升。在國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)鄧?yán)^?？磥?，通過借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)手段，對(duì)C端(個(gè)人消費(fèi)者)用戶出行的減碳值進(jìn)行科學(xué)測(cè)算，這為交通運(yùn)輸行業(yè)有效測(cè)算移動(dòng)排放源的減排量，提供了創(chuàng)新方法和思路：即如何借助數(shù)字化手段來實(shí)現(xiàn)個(gè)人碳排放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、全面性和唯一性。(孫奇茹)

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