日前,由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)參與的“地平線杯”第三屆中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果暨中國(guó)智能汽車(chē)品牌高峰論壇在京舉行。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為,智能汽車(chē)將出現(xiàn)在社會(huì)交互場(chǎng)景中,隨著高精度地圖的發(fā)展,車(chē)路協(xié)同將成為智能交通的發(fā)展趨勢(shì),車(chē)企圍繞著智能汽車(chē)的場(chǎng)景化解決方案大有可為。
近年來(lái),伴隨智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,汽車(chē)企業(yè)頻頻向智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力,主流車(chē)企均推出具備智能化的車(chē)型,消費(fèi)者對(duì)于智能汽車(chē)的關(guān)注度正在迅速提高。
在本屆論壇上,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民表示,此次評(píng)價(jià)圍繞消費(fèi)者的真實(shí)訴求構(gòu)建起專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)體系和形式。同時(shí)結(jié)合業(yè)內(nèi)人士的專(zhuān)業(yè)知識(shí),從而在智能控制、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)方面促進(jìn)了中國(guó)智能汽車(chē)的快速迭代與發(fā)展。通過(guò)此類(lèi)專(zhuān)業(yè)測(cè)試,能快速檢驗(yàn)智能汽車(chē)的綜合實(shí)力,倒逼汽車(chē)企業(yè)關(guān)注消費(fèi)者用車(chē)需求。在市場(chǎng)各方的努力下,我國(guó)汽車(chē)智能化水平有望保持全球領(lǐng)先地位。
智能汽車(chē)掀起的巨浪席卷全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),近一年來(lái)全球車(chē)企的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí),全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新正在顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè),也讓百年汽車(chē)業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)賀振福表示,隨著新能源、信息通訊、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車(chē)制造加速融合,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)全新變革,向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年7月,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)達(dá)135.4萬(wàn)件,呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而發(fā)明專(zhuān)利的增多,意味著智能汽車(chē)邁入了高速增長(zhǎng)階段。
不過(guò),在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利激增的背后,實(shí)際轉(zhuǎn)化率卻始終維持在低位徘徊。據(jù)賀振福介紹,目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利實(shí)際轉(zhuǎn)化率僅為20%左右,最終投入量產(chǎn)進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)的更是只有5%。未來(lái),如何促進(jìn)科技成果得以實(shí)際運(yùn)用,讓科技成果真正落地化發(fā)展,對(duì)促進(jìn)智能汽車(chē)發(fā)展具有重要意義。
工信部數(shù)據(jù)顯示,截至2021年9月,搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試總里程超過(guò)500萬(wàn)公里。對(duì)此,汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示:“盡管我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展取得了一些成績(jī),但這僅僅是起步階段,智能汽車(chē)產(chǎn)品還有很多不完善的地方,未知的領(lǐng)域和變化還存在很多變數(shù)。對(duì)于有著良好發(fā)展基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言,應(yīng)順應(yīng)世界汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì),客觀理性評(píng)價(jià)智能汽車(chē)創(chuàng)新階段性的進(jìn)展和突破成果,洞察智能汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),敏捷判斷智能汽車(chē)即將成為消費(fèi)者追逐的熱點(diǎn)。
智能汽車(chē)的出現(xiàn),在很大程度上改變了人們的出行生活,汽車(chē)再也不是簡(jiǎn)單的交通工具,而是被賦予了更多含義。清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院黨委書(shū)記王建強(qiáng)在論壇上表示,此前受技術(shù)層面的局限影響,傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)模式不能滿足人們的用車(chē)需求,智能系統(tǒng)與人、車(chē)、路關(guān)系很難協(xié)調(diào)。智能汽車(chē)要邁向高等級(jí)的自動(dòng)駕駛需要強(qiáng)化統(tǒng)一性、自適應(yīng)性、自學(xué)習(xí)的發(fā)展思路,來(lái)提升車(chē)輛的智能水平和適應(yīng)能力。
中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馬楠在論壇現(xiàn)場(chǎng)表示,交互是人類(lèi)社會(huì)形成共同認(rèn)知的一個(gè)基礎(chǔ),智能交互是人機(jī)行為協(xié)同的重要保障。對(duì)于智能汽車(chē)而言,研究的重點(diǎn)是讓車(chē)要更懂得人的想法,能交互、會(huì)學(xué)習(xí)、可信任。人工智能是自動(dòng)駕駛的技術(shù)核心,自主駕駛加上智能交互,未來(lái)發(fā)展目標(biāo)是使汽車(chē)成為一個(gè)可交互的輪式機(jī)器人。
據(jù)悉,中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)創(chuàng)立于2019年,評(píng)價(jià)以專(zhuān)家為主導(dǎo),消費(fèi)者體驗(yàn)為特征。每年的智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià),不僅是對(duì)當(dāng)年智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的總結(jié),也是智能汽車(chē)觀點(diǎn)和新思路碰撞的舞臺(tái)。2021年12月,評(píng)委會(huì)進(jìn)行了年度車(chē)型評(píng)價(jià)及實(shí)測(cè),最終20款市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型接受評(píng)委會(huì)的嚴(yán)苛評(píng)測(cè)。(吳博峰)
關(guān)鍵詞: 中國(guó)智能汽車(chē) 年度車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果 智能汽車(chē)發(fā)展 車(chē)路協(xié)同