中國造車新勢力頭部企業(yè)蔚來，、小鵬汽車和理想汽車近日公布最新交付數(shù)據(jù)，小鵬汽車3月與第1季度交付量同比增速分別達202%和159%，穩(wěn)坐“蔚小理”榜首，理想汽車增速緊隨其后，而蔚來的交付數(shù)量及增速則再次墊底。
從單月數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車3月交付15414輛智能車，同比增逾2倍且環(huán)比增長148%。理想汽車同期交付11034輛，同比增長125.2%。蔚來3月則交付新車9985臺，同比增幅僅為37.6%。
今年第1季度，小鵬汽車共交付34561輛智能車，同比增長159%。理想汽車累計交付31716輛，同比增長152%。蔚來累計交付智能電動汽車25768臺，同比增長28.5%。
此前公布的2月交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車以同比超2倍的增速躍居頭籌，小鵬汽車增速亦有1.8倍，蔚來則在交付量及增速上墊底，同比僅增1成，不過受季節(jié)性等因素影響，“蔚小理”交付量均未過萬。
報道認為，盡管3家造車新勢力的3月交付數(shù)據(jù)均好于上月水平，“蔚小理”仍面臨疫情、芯片短缺等考驗。
“因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產(chǎn)受到影響，我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應，并盡可能地確保生產(chǎn)，縮短預訂理想ONE用戶的提車等待周期，” 理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示。
小鵬汽車則指出，2022年以來在高油價的大環(huán)境下，電動車相對于燃油車的用車成本優(yōu)勢顯著擴大，智能電動汽車持續(xù)處于供不應求狀態(tài)。董事長兼CEO何小鵬在業(yè)績會中稱，疫情為供應鏈帶來了挑戰(zhàn)，但公司在電芯等相關(guān)領域的能力正在增強，交付時間預計“會比想象的好”。
蔚來董事長兼CEO李斌亦在此前業(yè)績會上提到，高端芯片供應情況較好，基礎芯片供應略顯緊張。“供應鏈的波動性，特別是一些基礎芯片波動，對我們的影響比較大。”
報道還稱，上游原材料價格持續(xù)飆升致下游企業(yè)承壓，為應對失控的成本，鋰電池巨頭寧德時代此前宣布上調(diào)部分電池產(chǎn)品價格，新能源車企開啟年內(nèi)第二次漲價潮。也有如大眾集團這樣資金雄厚的車企選擇深入?yún)⑴c產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，以求保供穩(wěn)價。
業(yè)內(nèi)人士指出，本輪新能源汽車漲價潮不會影響到總體銷量，因為市場需求仍然十分旺盛。
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