南歐人：特斯拉在歐洲的競爭對手正摩拳擦掌

盡管在南歐人看來這幾乎是不可能的，但德國勃蘭登堡和首都柏林的干旱確實(shí)是一個現(xiàn)實(shí)問題，甚至威脅到美國特斯拉汽車公司在德國格林海德的電池和電動汽車千兆工廠投入的50億歐元資金。直到目前，這家工廠的相關(guān)項目都沒有按照預(yù)期的速度進(jìn)展，因為尚有幾個問題需要解決。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克原本計劃擴(kuò)建這座工廠，但這一計劃似乎已經(jīng)不可能實(shí)現(xiàn)，因其所需要的年用水量相當(dāng)于一個擁有4萬居民的城市。

報道稱，由于當(dāng)?shù)氐淖匀恢髁x團(tuán)體的反對，除了司法部門施壓之外，德國聯(lián)邦汽車交通局也在調(diào)查特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)的所謂“缺陷”。美國國家公路交通安全管理局也已對此事和Boombox功能展開調(diào)查，而目前制造商已被迫停用該功能。

與此同時，特斯拉在歐洲的競爭對手正摩拳擦掌、躍躍欲試，尤其是大眾和梅賽德斯-奔馳正在成倍增加對電動車系列的投入。

德國自然保護(hù)協(xié)會等環(huán)保組織1年前就針對勃蘭登堡州的環(huán)境部門提起訴訟。第1次法庭聽證會已于3月4日舉行，因為該部門向埃隆·馬斯克的公司發(fā)放了為期30年的許可，允許特斯拉每年從地下蓄水層抽取140萬立方米的水資源。

當(dāng)?shù)鼐用裨诮邮苊襟w采訪時表示：“多年來，我們一直被告知不要給草坪澆水。然而，這時候世界上最富有的人出現(xiàn)了，并得到了他想要的一切。”

報道認(rèn)為，特斯拉向歐洲的擴(kuò)張是其未來的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一，也是去年使該公司股價飆升的重要因素之一。比起世界其他地區(qū)，歐盟更積極地促進(jìn)制造商向電動汽車過渡，這就意味著歐洲正在成為特斯拉汽車公司的一個關(guān)鍵市場。該公司最初為自己設(shè)定的目標(biāo)是每年制造50萬輛汽車，但后來又將這個目標(biāo)提高到100萬輛。

在氣候問題與創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會相沖突的情況下，德國當(dāng)局正試圖不惜一切代價來平衡這兩種需求，德國民眾的態(tài)度也是涇渭分明——一派支持創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)財富，另一派則擔(dān)心干旱和森林火災(zāi)導(dǎo)致當(dāng)?shù)鼐用駸o法獲得正常水供應(yīng)。

為此，地方和聯(lián)邦政府正試圖實(shí)施這項昂貴而耗時的工程項目，這既是因為技術(shù)上存在困難，也是因為需要經(jīng)過復(fù)雜的程序。與此同時，德國政府正設(shè)法通過鉆探尋求更多水源，但這也遭到了柏林地區(qū)很大一部分人的反對。(劉麗菲)

關(guān)鍵詞： 特斯拉汽車 自動駕駛輔助系統(tǒng) 電動車系列 公路交通安全