由于春節(jié)前市場需求持續(xù)回暖，加之芯片供應繼續(xù)改善，同時經銷商也明顯加大終端優(yōu)惠力度，乘用車企業(yè)迎接新年“開門紅”，但一些企業(yè)受當地疫情影響，銷量增速有所減緩，因而乘用車銷量環(huán)比有所下降，但同比延續(xù)了穩(wěn)定增長態(tài)勢。
乘用車共銷售218.6萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比增長6.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈下降，多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車降幅更為明顯;與上年同期相比，多功能乘用車(MPV)銷量略有下降，其他三大類品種均呈增長，其中交叉型乘用車增速最為顯著。
中國品牌乘用車銷量比上月有所下降，同比保持快速增長，且增速高于行業(yè)總體。當月共銷售100.4萬輛，環(huán)比下降11.7%，同比增長15.9%，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率比上月下降1.0個百分點，比上年同期提升3.7個百分點。在主要國外品牌中，與上月相比，德系品牌銷量略有增長，日系和法系降幅略低，美系和韓系均呈較快下降;與上年同期相比，法系銷量增速依然迅猛，德系和美系呈小幅增長，日系和韓系均呈下降，其中韓系品牌下降更為明顯。
中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為34.8%、54.7%和50.6%，與上月相比，中國品牌轎車和MPV市場占有率有所下降，SUV呈小幅增長;與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV市場占有率均呈增長，MPV下降較快。
銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)共銷售65.6萬輛，占轎車銷售總量的64.5%。在銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)中，與上月相比，華晨寶馬、東風有限(本部)和廣汽本田銷量呈較快增長，上汽大眾與上月持平，其他企業(yè)均呈下降，其中上汽通用和上汽通用五菱降幅更為明顯;與上年同期相比，一汽大眾銷量呈較快下降，上汽通用、吉利控股和廣汽豐田降幅略低，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪股份和廣汽本田增速更為顯著。
銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)共銷售61.3萬輛，占SUV銷售總量的58%。在銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)中，與上月相比，長安汽車銷量增速最為明顯，東風有限也呈較快增長，東風本田和廣汽豐田小幅增長，其他企業(yè)均呈下降;與上年同期相比，長城汽車、吉利控股、東風本田和東風有限銷量有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，其中上汽大眾和比亞迪股份增速更為顯著。
銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)共銷售6.8萬輛，占MPV銷售總量的83.9%。在銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)中，與上月相比，上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通和福建奔馳銷量呈一定下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，其中東風公司、長安汽車、廣汽豐田和東風本田增速尤為明顯;與上年同期相比，東風公司、長安汽車和東風本田銷量呈明顯增長，其他企業(yè)均呈下降。 (朱世耘)
關鍵詞： 乘用車企業(yè) 新年開門紅 終端優(yōu)惠力度 乘用車銷量
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