亞洲進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)墨西哥汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的新車(chē)銷(xiāo)量

專(zhuān)家指出，這種情況本身并沒(méi)有帶來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)線或興建新工廠以滿(mǎn)足對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的需求的投資機(jī)會(huì)。

2022年1月，墨西哥售出的每10輛新車(chē)中就有4輛是從亞洲進(jìn)口的，達(dá)到了官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的最高比例。

官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的一個(gè)月里，在墨西哥售出的新車(chē)中有39%是來(lái)自中國(guó)、印度、泰國(guó)、印度尼西亞、日本和韓國(guó)。

這個(gè)比例與2021年第一個(gè)月的報(bào)告相比增加了4個(gè)百分點(diǎn)，比2020年同期增加了1.5個(gè)百分點(diǎn)，與10年前的記錄相比則增加了17.4個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，從亞洲進(jìn)口的新車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)了位于墨西哥的汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的新車(chē)銷(xiāo)售量。

在本土制造廠生產(chǎn)的汽車(chē)的銷(xiāo)售量為27006輛，而從亞洲國(guó)家進(jìn)口的汽車(chē)為30663輛。

然而，專(zhuān)家指出，這種情況本身并沒(méi)有帶來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)線或興建新工廠以滿(mǎn)足對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的需求的投資機(jī)會(huì)。

報(bào)道認(rèn)為，是否進(jìn)口新車(chē)主要取決于每家企業(yè)自身的決定，并建立在這些公司從哪里運(yùn)輸這些車(chē)輛的基礎(chǔ)上。

然而，亞洲的汽車(chē)并不會(huì)因其從亞洲進(jìn)口而具有較低的安全標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗性谠搰?guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)輛必須符合墨西哥政府規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。(劉麗菲)

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