2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居全球第一 創(chuàng)歷史新高

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入全球發(fā)展新階段。

1月12日，工業(yè)和信息化部以下簡(jiǎn)稱工信部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行情況。去年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)第七年超過(guò)2000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居全球第一，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占比近45%，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口超200萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

2021年，面對(duì)全球疫情持續(xù)演變、汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是如何攻堅(jiān)克難，在“十四五”開(kāi)局之年取得新成效、見(jiàn)到新氣象的?

產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)束三連降

出口突破200萬(wàn)輛

2021年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)。

其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.5%。而且消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售347.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的16.2%，較2020年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.4%，接近歷年最好水平。

商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。

2021年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2262.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.1%，低于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)。新造車(chē)企業(yè)影響力加大，共銷(xiāo)售汽車(chē)94.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍，市場(chǎng)占有率為3.6%，比2020年提高2.4個(gè)百分點(diǎn)。

2021年，汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%，比2020年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。其中，新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)突出，出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

2022年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量

預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5 %出口增長(zhǎng)20%

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))預(yù)計(jì)，2022中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右。其中，乘用車(chē)為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%;商用車(chē)為450萬(wàn)輛，同比下降6%;新能源汽車(chē)將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%。

“我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變，保障了汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng);汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，需求依然旺盛;防控常態(tài)化，由疫情帶來(lái)的市場(chǎng)影響逐漸減弱;伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車(chē)供給能力將進(jìn)一步得到釋放;新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入全球發(fā)展新階段。付炳鋒表示：2021年中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)出口均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。有4家企業(yè)出口增速超過(guò)100%;乘用車(chē)和商用車(chē)出口均高速增長(zhǎng)。乘用車(chē)增長(zhǎng)1.1倍，SUV占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)。商用車(chē)增長(zhǎng)70.7%;新能源汽車(chē)出口爆發(fā)式增長(zhǎng)，歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng);直接投資模式發(fā)揮了重要作用。上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企在海外布局建廠，支撐了中國(guó)品牌在海外落地生根，并為未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車(chē)出口增速在20%左右。”

新能源進(jìn)入加速發(fā)展新階段

工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢(shì)頭：產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，私人消費(fèi)占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升;質(zhì)量品牌快速提高，純電動(dòng)乘用車(chē)平均續(xù)駛里程提高到400公里以上，中國(guó)品牌新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)74.3%;產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)出口超過(guò)了歷史累計(jì)出口總和。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021年年底，累計(jì)建成充電站7.5萬(wàn)座，充電樁261.7萬(wàn)個(gè)，換電站1298個(gè)，在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。

“總體看，我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。”郭守剛表示，下一步工信部將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保持政策體系的有效銜接;加快推廣應(yīng)用;促進(jìn)跨界融合，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展;提升產(chǎn)品質(zhì)量。

“隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池退役量也在逐年增加，做好動(dòng)力電池回收利用工作，對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。”工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示。

下一步，工信部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)加快研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》;研究建立動(dòng)力電池回收利用管控聯(lián)動(dòng)機(jī)制;加快出臺(tái)一批動(dòng)力電池回收利用國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，抓好標(biāo)準(zhǔn)宣貫落實(shí)。

推動(dòng)智能駕駛

進(jìn)入多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段

“大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段。”郭守剛表示：2021年，組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車(chē)新車(chē)搭載率提高到20%左右，其中新能源汽車(chē)新車(chē)搭載率超過(guò)30%;車(chē)載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)應(yīng)用，車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;全國(guó)開(kāi)放測(cè)試區(qū)域5000平方公里、測(cè)試總里程超過(guò)1000萬(wàn)公里，發(fā)放道路測(cè)試牌照800多張，3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)智能化改造升級(jí)，大型港口貨運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛應(yīng)用占比達(dá)50%。

工信部正在加強(qiáng)頂層謀劃，堅(jiān)持“單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”協(xié)同發(fā)展路線，推動(dòng)解決重點(diǎn)突出問(wèn)題;提升技術(shù)創(chuàng)新能力，加速技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施部署，支持智能化基礎(chǔ)設(shè)施、“車(chē)城網(wǎng)”平臺(tái)等建設(shè);推進(jìn)測(cè)試應(yīng)用示范，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和測(cè)試結(jié)果互認(rèn)。

在準(zhǔn)入和標(biāo)準(zhǔn)制定方面，工信部印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，提出軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全等管理要求，強(qiáng)化汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加快進(jìn)入市場(chǎng)。積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定協(xié)調(diào)，2021年提交技術(shù)提案50多項(xiàng)，整體工作進(jìn)度與國(guó)際保持同步。(朱世耘)

關(guān)鍵詞： 第一 全球 創(chuàng)歷 新能源汽車(chē)