2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面?？缛?022年，中國(guó)車市將有哪些大動(dòng)作?日前，在工信部新聞發(fā)布會(huì)上，工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明、裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮等對(duì)2021年汽車工業(yè)發(fā)展的總體情況進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)2022年中國(guó)車市發(fā)展新動(dòng)作、新方向進(jìn)行了答疑。
2021年新能源汽車推動(dòng)汽車消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)
中國(guó)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在發(fā)布會(huì)上表示，從全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以概括為“三個(gè)快速”。
一是，2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，全年累計(jì)銷售352.1萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了13.4%，同比增長(zhǎng)1.6倍左右，連續(xù)7年位居全球第一，創(chuàng)造了2016年以來的最快增速，其中私人消費(fèi)占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升。二是，新能源汽車質(zhì)量品牌快速提高，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，中國(guó)品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，月銷過萬的車型也越來越多。三是，新能源汽車產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長(zhǎng)3倍多，超過了歷史累計(jì)出口總和。
“總體看，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。但也要看到，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨‘雙碳’目標(biāo)要求、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力增大、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)等新形勢(shì)和新問題。”郭守剛表示。下一步，將加快新能源汽車推廣應(yīng)用。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點(diǎn)工作，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，推動(dòng)提高城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。
預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示，近十年來，中國(guó)汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入全球化發(fā)展新階段。付炳鋒認(rèn)為，我國(guó)汽車出口量快速增長(zhǎng)還得益于直接投資模式發(fā)揮了重要作用;上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車等中國(guó)車企在海外布局建廠，支撐了中國(guó)品牌在海外落地生根，并為未來增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“下一步，中汽協(xié)會(huì)將聯(lián)合中國(guó)品牌汽車企業(yè)，在法規(guī)認(rèn)證、關(guān)稅、海外金融、物流運(yùn)輸、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和品牌培育等方面積極開展工作，密切關(guān)注企業(yè)在出口方面遇到的問題，提出建議和措施。”付炳鋒預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右。
推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段
工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在發(fā)布會(huì)上表示，在有關(guān)各方共同努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，全國(guó)開放測(cè)試區(qū)域5000平方公里、測(cè)試總里程超過1000萬公里，發(fā)放道路測(cè)試牌照800多張，3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)智能化改造升級(jí)，大型港口貨運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛應(yīng)用占比達(dá)50%。此外，組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車搭載率提高到20%左右，其中新能源汽車新車搭載率超過30%;車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
郭守剛表示，下一步，工業(yè)和信息化部將按照黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署，深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，進(jìn)一步強(qiáng)化“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的協(xié)同發(fā)展共識(shí)，加快操作系統(tǒng)、高精度傳感器、線控底盤等關(guān)鍵共性技術(shù)融合創(chuàng)新，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)急需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)，組織大規(guī)模車路協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)示范和商業(yè)化探索，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
未來10年將誕生世界級(jí)的中國(guó)汽車品牌
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮表示，“中國(guó)品牌要抓住未來3-5年發(fā)展的機(jī)遇期，抓住國(guó)際市場(chǎng)，加速品牌向上;我相信未來10年將會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。”
數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)品牌的市占率已經(jīng)達(dá)到了44.4%;技術(shù)能力已經(jīng)全面構(gòu)建，從整車、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，包括自動(dòng)變速器，都已經(jīng)完全具備了自主的研發(fā)能力。“國(guó)際上大多數(shù)品牌大概是8~10的千車故障率，而現(xiàn)在中國(guó)品牌有的千車故障率已經(jīng)達(dá)成了5、6、7這樣一個(gè)優(yōu)秀的水平，已經(jīng)超越了平均水平。”朱華榮認(rèn)為，中國(guó)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到甚至已經(jīng)超過了一些國(guó)際品牌的水平。
在新一輪競(jìng)爭(zhēng)里面中國(guó)品牌怎么實(shí)現(xiàn)“品牌向上”?
朱華榮指出，中國(guó)品牌會(huì)加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型或能力重塑，要加速向智能、新能源、低碳、出行服務(wù)、科技公司這樣的一些特征去轉(zhuǎn)型，這是行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì);從產(chǎn)品上，要加快向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化方向發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)汽車品牌要加速在新的賽道上突破創(chuàng)新，通過產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值助力品牌向上，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。此外，中國(guó)汽車品牌要緊抓智能化、新能源發(fā)展大勢(shì)，強(qiáng)化走出去戰(zhàn)略，加速向歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家開拓市場(chǎng)。(張世釗)
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