新能源專屬車險漲價未必是壞事 正好反映了車險推出的意義

原本，新能源專屬車險，是為了解決行業(yè)痛點而來;而且也有多家險企表示，新能源車專屬保險產(chǎn)品保費會有漲有跌，甚至可能80%的車主基準(zhǔn)保費會下降。但如今卻“漲”聲一片，新能源專屬車險為何讓不少車主的錢包“受了傷”?

對于新能源車的商業(yè)保險保費，應(yīng)該清晰地意識到一個情況：一直以來，新能源車的保費就是要高于同級別的燃油車。這背后的主要原因，就是新能源汽車的保險歷史數(shù)據(jù)積累少。

新能源汽車在短短不到十年的時間內(nèi)騰飛，技術(shù)迭代突飛猛進(jìn)。你目前在市場上所看見的熱門新能源車型，大多是近兩三年才推出的。作為保險業(yè)內(nèi)來說，測算保費需要“參照物”。然而，新能源汽車的參照物，就只能來自前期的一些老舊新能源車型。這些老舊車型技術(shù)較為“落伍”，出現(xiàn)故障的概率自然也較高，在以上車型的歷史數(shù)據(jù)被帶入測算后，造成兩個影響：先是影響了同一品牌的后續(xù)改進(jìn)車型的合理費用和保障;再就是又被作為“行業(yè)數(shù)據(jù)”，影響了其他新品牌的全新產(chǎn)品的合理價格評估。被拿出來做漲價“樣板”的特斯拉，部分車型保費貴了一萬多，其中一部分原因就是此前大多數(shù)車主的交通違法記錄、出險次數(shù)等因素，導(dǎo)致其車損險大幅上漲。

面對新能源專屬保險產(chǎn)品，車主們都需要理性意識到，即便是燃油車，保費有漲也會有跌。在此之前，傳統(tǒng)燃油車的商業(yè)車險也經(jīng)歷了多次改革，目的是為了“讓市場說話”，更符合市場的發(fā)展規(guī)律，與風(fēng)險更加匹配，眾多駕駛習(xí)慣好、出險頻率低的低風(fēng)險車主、故障率低、維修費更低的車型將享受更低的車險費率。

雖然部分車型保費上漲，但其背后未必全然是消極意義。事實上，保費的暫時上漲，正反映了新能源車專屬車險推出的意義。

對于新能源車制造商來說，專屬車險更能與新能源汽車使用規(guī)律匹配，能監(jiān)督和促進(jìn)新能源汽車制造商生產(chǎn)出駕駛更安全、維護成本更低的產(chǎn)品，從而達(dá)到真正在長遠(yuǎn)達(dá)到降低保費的目的。

對于險企來說，新能源汽車保險市場成必爭之地，專屬險上線后更考驗其能否在承保、理賠和服務(wù)過程中體現(xiàn)更高的專業(yè)性，而且在新能源車險盈利空間有限的情況下，費率更具優(yōu)勢的、有差異化險種的產(chǎn)品，對消費者的吸引力會逐漸顯現(xiàn)出優(yōu)勢。

在各方努力之下，專屬車險對行業(yè)現(xiàn)有桎梏規(guī)則進(jìn)行“破局”，才能繼而逐漸達(dá)到切實保障消費者權(quán)益的目的。(鄧?yán)?

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