汽車(chē)制造業(yè)以及相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和勞動(dòng)力將發(fā)生變化 為電動(dòng)汽車(chē)提供支持

在幕后，預(yù)計(jì)汽車(chē)制造業(yè)以及相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和勞動(dòng)力大軍將發(fā)生重大變化，以便為電動(dòng)汽車(chē)和其所依賴的基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。

一切為應(yīng)對(duì)在2030年使電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的占比達(dá)到50%的挑戰(zhàn)而采取的方法都是合理的，其重點(diǎn)是在職學(xué)習(xí)、重新學(xué)習(xí)、技能提升和終生學(xué)習(xí)。

美國(guó)政府提出了一項(xiàng)遠(yuǎn)大目標(biāo)——確保2030年在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中有50%是電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)或燃料電池汽車(chē)。美政府還表示，這一目標(biāo)是“讓美國(guó)為發(fā)展面向未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)、在競(jìng)爭(zhēng)中勝過(guò)中國(guó)和應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)做好準(zhǔn)備”的關(guān)鍵。這是一個(gè)宏偉的三重目標(biāo)，福特、通用等汽車(chē)制造商以及美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)都支持。

目前，中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中有近6%是電動(dòng)汽車(chē)，而美國(guó)的這一比例接近2%。中國(guó)的長(zhǎng)期目標(biāo)慢一些，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占40%的比例。然而，國(guó)際能源署表示，中國(guó)的這一比例更有可能達(dá)到70%。不管比例是多少，從現(xiàn)在到2030年，美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的占有率如何能超過(guò)中國(guó)?

報(bào)道還稱(chēng)，美國(guó)一些大企業(yè)并沒(méi)有坐等政府宣布目標(biāo)的消息，它們已經(jīng)在提升自己的水平。亞馬遜公司讓更多電動(dòng)車(chē)上路的計(jì)劃只是其中的一個(gè)例子。到2030年，亞馬遜的“氣候承諾”計(jì)劃將生產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，10年后將實(shí)現(xiàn)碳中和。該公司新推出的電動(dòng)送貨車(chē)已經(jīng)投入行駛，并且內(nèi)置了“亞歷克薩”語(yǔ)音系統(tǒng)，這樣司機(jī)就能在駕駛時(shí)或在貨艙里搬動(dòng)包裹時(shí)使用語(yǔ)音指令尋求幫助。美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商里維安公司與亞馬遜公司合作，定制了這些單次充電可行駛150英里的電動(dòng)汽車(chē)。

亞馬遜正在加快步伐，但它只是電動(dòng)汽車(chē)大格局中的一個(gè)環(huán)節(jié)。10年前，日產(chǎn)首推一款現(xiàn)代化量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，名叫“聆風(fēng)”。另外還有400多家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在美國(guó)拼殺。

特斯拉是最大的參與者，前者在過(guò)去3年里占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)約70%的份額。不過(guò)，大多數(shù)其他制造商都有計(jì)劃，新車(chē)要么在計(jì)劃中，要么在生產(chǎn)階段。這是另一場(chǎng)“太空競(jìng)賽”。沃爾沃的目標(biāo)是到2025年將其銷(xiāo)量的一半轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，另一半將是混合動(dòng)力汽車(chē)。據(jù)悉，美國(guó)共有200多家為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)零部件和技術(shù)的制造廠。

聽(tīng)起來(lái)電動(dòng)汽車(chē)正在引起大家的注意，但我們還需要做些什么才能實(shí)現(xiàn)2030年的汽車(chē)電動(dòng)化目標(biāo)?在幕后，預(yù)計(jì)汽車(chē)制造業(yè)以及相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和勞動(dòng)力大軍將發(fā)生重大變化，以便為電動(dòng)汽車(chē)和其所依賴的基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。

美國(guó)最大的制造業(yè)部門(mén)——汽車(chē)制造業(yè)的運(yùn)作方式發(fā)生了天翻地覆的技術(shù)轉(zhuǎn)變。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)和汽車(chē)配件制造商協(xié)會(huì)的一項(xiàng)研究，2019年汽車(chē)和商用車(chē)供應(yīng)商直接雇傭了90.7萬(wàn)名美國(guó)工人。這些數(shù)字是今年2月公布的。如果算上間接就業(yè)，該行業(yè)相關(guān)的就業(yè)人數(shù)將會(huì)增加到480萬(wàn)。

但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)略有不同。該機(jī)構(gòu)在今年8月份發(fā)布的報(bào)告中指出，汽車(chē)和零部件制造業(yè)雇傭了92.33萬(wàn)人，從事汽車(chē)零售貿(mào)易和零部件交易的有198.03萬(wàn)人，從事汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的有125.3萬(wàn)人。這相當(dāng)于總勞動(dòng)力接近415萬(wàn)人。在截至今年11月的一年里，美國(guó)所有地區(qū)都出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。密歇根州、肯塔基州、俄亥俄州、亞拉巴馬州、印第安納州和加利福尼亞州是美國(guó)汽車(chē)和零部件制造大州。還有一點(diǎn)值得注意的是，據(jù)國(guó)際勞工組織統(tǒng)計(jì)，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)(包括從事直接和間接工作)大約五分之一的工人是女性。

到2027年，北美地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1942億美元，盡管報(bào)道認(rèn)為，這一估計(jì)數(shù)字相對(duì)于其他數(shù)字還很保守。

報(bào)道評(píng)論稱(chēng)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求只是汽車(chē)和零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)方面。美國(guó)汽車(chē)行業(yè)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域一馬當(dāng)先、行動(dòng)迅速，但中國(guó)也在大力發(fā)展此類(lèi)技術(shù)，實(shí)力不容小覷。國(guó)際勞工組織表示，支撐該行業(yè)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)正面臨迅速的技術(shù)發(fā)展。我們看到，數(shù)字驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等更先進(jìn)的制造技術(shù)更多，消費(fèi)者偏好正在發(fā)生變化，對(duì)可持續(xù)性、氣候變化和監(jiān)管的擔(dān)憂正在走向前臺(tái)。(涂頎)

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