“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會暨投資合作大會”于12月14日在宜賓召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)判，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%;2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%。
銷量回到歷史高點
會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在演講中指出，2021年市場消費需求繼續(xù)呈現(xiàn)提質(zhì)升級趨勢，汽車產(chǎn)銷總體依然保持了穩(wěn)定增長，且不乏亮點：一是新能源汽車表現(xiàn)搶眼，保持高速增長，滲透率不斷提升。前11個月累計產(chǎn)量突破300萬輛，銷量接近300萬輛。預(yù)計全年銷量有望達到340萬輛，同比增長1.6倍。新能源汽車市場化進入爆發(fā)式增長新階段，已由過去的以政策驅(qū)動為主轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動;二是汽車出口快速增長，加速駛?cè)牒Ｍ馐袌?。預(yù)計全年出口有望超過200萬輛;三是中國品牌乘用車市場份額較同期大幅提升。中國品牌乘用車前11個月銷售超過840萬輛，占乘用車銷售總量超過44%，回到歷史高點。
在付炳鋒來看，中國汽車市場將迎來更好的發(fā)展期。新一輪科技革命正在賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加速向“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”邁進，這也是推動綠色發(fā)展，支撐國家“雙碳”目標和高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。汽車市場前景依然廣闊，剛需依然巨大。生活水平的不斷提升持續(xù)拉動汽車市場消費升級，中高端汽車銷量占比逐年增長，也為汽車企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌認為，抓緊建設(shè)安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈是明年汽車市場健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。2021年上半年汽車工業(yè)保持平穩(wěn)增長，受芯片影響，三季度產(chǎn)能發(fā)揮受阻，四季度供給略有好轉(zhuǎn)，全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計與上年略有增加。市場特點總體概括為“供給受到約束，消費仍有空間;新能源車倍增，出口汽車暴漲”。在陳斌看來，應(yīng)實施好擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，促進消費持續(xù)恢復(fù)，積極擴大有效投資，增強發(fā)展內(nèi)生動力，促進中國汽車市場平穩(wěn)健康發(fā)展。
新能源滲透率提升
北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室主任王震坡說，從技術(shù)角度來看，新能源汽車平均續(xù)駛里程逐年增加，從2018年到2020年，無論是乘用車、客車還是物流車，平均續(xù)駛里程的增加比例都非常大。隨著新結(jié)構(gòu)電池的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池受到了乘用車的青睞。車輛充電場景出現(xiàn)多元化趨勢，充換結(jié)合，尤其在商用車領(lǐng)域表現(xiàn)得更加明顯。
中汽中心數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)部部長李冰陽認為，新能源汽車市場呈現(xiàn)出“四高”特征：一是增換購比例高，二是女性比例高，三是來自于豪華品牌的比例高，四是80后、90后等年輕化用戶比重高。去年對新能源乘用車銷量的預(yù)測是150萬輛，但今年實際超出預(yù)期，預(yù)計明年新能源乘用車銷量將超過480萬輛。
天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測研究總監(jiān)陳麗然說，基于市場的汽車銷量短期預(yù)測，中國汽車市場總銷量2021年度為2522萬輛，2022年度為2557萬輛，樣本內(nèi)預(yù)測平均絕對百分比誤差為2.60%。其中乘用車銷量2021年度為2081萬輛，2022年度為2139萬輛;商用車銷量2021年度為451萬輛，2022年度為417萬輛;新能源汽車銷量2021年度為308萬輛，2022年度為450萬輛。它們的樣本內(nèi)預(yù)測平均絕對百分比誤差為2.71%、4.52%和10.60%?；谙M者的汽車銷量短期預(yù)測，2022半年期中國乘用車銷量為1143萬輛，中國新能源乘用車銷量為228萬輛，樣本內(nèi)預(yù)測平均絕對百分比誤差分別為5.24%和9.23%。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青的預(yù)判是：2022年汽車需求有望繼續(xù)小幅回升，汽車銷量大致為2700萬輛，同比增長3%-5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽車已成為汽車消費乃至整個消費的亮點和新增長點，自2015年以來保持60%的復(fù)合增速。
市場呈現(xiàn)四大趨勢
重慶長安產(chǎn)品策劃部行業(yè)研究專家白靈對2022年汽車市場的預(yù)判是：穩(wěn)中微增，競爭殘酷。忠實粉絲帶來市場延遲小增量，這在豪華車品類中表現(xiàn)更為明顯;新能源汽車市場杠鈴型逐步向紡錘形轉(zhuǎn)換，預(yù)計2022年在緊湊型市場的拉動下，10萬-20萬元的車輛市場占比將逐步提升;邊緣企業(yè)淘汰加速，市場集中度將再次提升;價格重回市場規(guī)律，開始下探;合資主流承接競爭壓力，傳統(tǒng)ICE車型價格下探。2022年狹義乘用車零售增速6.0%，新能源汽車滲透率18.9%。
比亞迪乘用車產(chǎn)業(yè)辦公室主任熊甜波對2022年新能源汽車市場發(fā)展的預(yù)判是：局部變量，前景可期。其中“四新”值得關(guān)注：一是新拐點：新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長符合“S型曲線”,10%-15%是快速上升拐點;二是新認知：國貨新潮，自主新能源崛起正當時;三是新增長：新能源陣營擴軍，多元化產(chǎn)品聚焦各細分領(lǐng)域滿足更多元需求;四是新服務(wù)：全渠道時代強勢來襲，構(gòu)建新消費體驗。預(yù)計2022年新能源乘用車總量將達到500萬-520萬輛。
一汽解放戰(zhàn)略部副主任姜智勇對2022年商用車市場發(fā)展的預(yù)測是：中重卡需求將大幅回落至115萬輛，同比下降超過25%。
威馬汽車集團戰(zhàn)略運營副總裁梅松林認為，市場呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢：一是電動汽車滲透率大幅提升，電動汽車市場接近拐點、爆發(fā)點;二是電動汽車市場ToB占比顯著下降;三是電動汽車主流市場在崛起;四是本土力量抓住了這波機遇。他還認為，新品類關(guān)鍵成功要素為產(chǎn)品顛覆、模式創(chuàng)新、市場教育、解決新問題和大數(shù)據(jù)迭代。
在峰會的最后環(huán)節(jié)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對2022年中國汽車市場發(fā)展做了全面而深入的研判。他認為，總體來看，未來中國汽車市場將保持溫和增長態(tài)勢。從長期發(fā)展來看，當前中國市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場。雖然2018年中國汽車市場出現(xiàn)了波動，但縱觀歷史，汽車發(fā)達國家在普及階段也出現(xiàn)2-4年的波動。根據(jù)這一規(guī)律判斷，中國汽車市場產(chǎn)銷目前已處于短期調(diào)整的尾聲，未來將保持溫和的增長態(tài)勢。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%。其中，乘用車銷量為2130萬輛，同比增長5.6%;商用車銷量為480萬輛，同比下降6.4%;新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。
本屆峰會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)判，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%;商用車銷量為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。(戚耀琪張愛麗)
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