福特CEO詳解特斯拉三大競(jìng)爭(zhēng)力 稱贊特斯拉是最好的電動(dòng)汽車

福特 CEO Jim Farley 在最近的公司內(nèi)部會(huì)議上稱贊了特斯拉，表示特斯拉的電車是目前世界上做的最好的電動(dòng)汽車。

Jim Farley 認(rèn)為特斯拉的直銷模式，強(qiáng)大的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)知識(shí)以及特斯拉車輛的簡(jiǎn)潔構(gòu)造是其成功的關(guān)鍵。他表示最重要的就是特斯拉對(duì)電子元器件的應(yīng)用，讓電子電氣架構(gòu)得到升級(jí)，同時(shí)能夠大規(guī)模開啟量產(chǎn)。

事實(shí)上，不止福特 CEO 對(duì)特斯拉表示肯定，大眾集團(tuán) CEO 赫伯特?迪斯也在一次集團(tuán)的會(huì)議中，稱贊特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速。特斯拉的迅速發(fā)展，讓傳統(tǒng)車企都開始重新審視自己的發(fā)展方向，學(xué)習(xí)特斯拉的成功經(jīng)驗(yàn)。

接連被兩個(gè)跨國車企 CEO 稱贊，說明了特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域確實(shí)做出了非凡的成績(jī)，目前特斯拉的市值也進(jìn)一步證明了這點(diǎn)。

一、福特 CEO 詳解特斯拉三大競(jìng)爭(zhēng)力

福特 CEO Jim Farley 在內(nèi)部會(huì)議上對(duì)特斯拉的成功做了三點(diǎn)總結(jié)。

首先，F(xiàn)arley 承認(rèn)特斯拉的直銷模式是其優(yōu)勢(shì)。

特斯拉采用的直銷模式與傳統(tǒng)車企普遍采用的經(jīng)銷商 4S 店銷售模式有很大的不同。特斯拉直接銷售汽車，車企和客戶之間沒有中介，這能讓銷售過程更簡(jiǎn)單?？蛻糁恍枰谔厮估倬W(wǎng)挑選車型，鼠標(biāo)點(diǎn)擊三四次就可以開始配置車輛。汽車預(yù)定后，特斯拉交付車輛的過程也很簡(jiǎn)單。

特斯拉汽車的價(jià)格也是統(tǒng)一公開的，并不存在傳統(tǒng)車企需要在 4S 談價(jià)格的情況。從特斯拉的直銷模式中可以看到，他們有龐大的預(yù)訂系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)。

Farley 說道：“福特的經(jīng)銷商合作伙伴存在嚴(yán)重的價(jià)格欺詐問題，有時(shí)福特的經(jīng)銷商價(jià)格比廠商指導(dǎo)價(jià)高出 1.5 萬美元(約為 9.6 萬元人民幣)以上。”

Farley 提出的第二點(diǎn)最為重要，就是特斯拉有強(qiáng)大的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)。

Farley 表示特斯拉在電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)方面非常專業(yè)。特斯拉最大限度地利用了車輛中的電子系統(tǒng)，在這方面沒有人比他們更專業(yè)。與其他品牌電動(dòng)汽車車主相比，特斯拉的車主可以以同等的價(jià)格買到性能更好的動(dòng)力電池。這是因?yàn)樘厮估瓡?huì)充分操控每個(gè)電子元器件，讓電子電器架構(gòu)得到升級(jí)，從而高效地利用電池。

車輛交付后，特斯拉還致力于持續(xù)提升客戶的體驗(yàn)度。特斯拉會(huì)基于車輛收集到的數(shù)據(jù)重新設(shè)計(jì)電子元器件，簡(jiǎn)化并解決車輛質(zhì)量方面的問題。特斯拉還會(huì)根據(jù)車主使用車輛的具體情況，降低材料成本，推動(dòng)垂直整合。在這些方面，特斯拉做了很多工作，所以他們解決了很多發(fā)展中遇到的棘手問題。

Farley 表示，特斯拉的第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其車輛設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔性。

特斯拉的汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車有很大區(qū)別，其車輛構(gòu)造更加簡(jiǎn)潔。因此，特斯拉汽車的零件重復(fù)使用率提升。由于車輛生產(chǎn)的復(fù)雜性降低，特斯拉可以快速提升產(chǎn)能。而內(nèi)燃機(jī)汽車構(gòu)造復(fù)雜，零件幾乎不可能重復(fù)使用。

“除了生產(chǎn)流程簡(jiǎn)單外，特斯拉還通過一些措施降低了成本。”Farley 說道。

Farley 總結(jié)的這三點(diǎn)特征是特斯拉發(fā)展迅速的重要因素。

二、福特電動(dòng)車逐步上市 純電野馬和 F150 先行

福特 CEO Farley 在內(nèi)部會(huì)議上表示，如果福特是一家市值上萬億美元的公司，那福特的股價(jià)約為每股 250 美元(約為 1598 元人民幣)。

特斯拉市值之所以能突破萬億美元，拿到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“頭把交椅”，是因?yàn)樘厮估谐渥愕馁Y源和人才。

Model 3 現(xiàn)在是歐洲市場(chǎng)最暢銷的汽車，此前曾多次成為英國市場(chǎng)銷量冠軍車型。在美國市場(chǎng)，Model 3 也占據(jù)了每年大多數(shù)時(shí)間汽車銷量冠軍的寶座。

上面事實(shí)證明，Model 3 不僅在純電領(lǐng)域廣受歡迎，而且在整個(gè)汽車市場(chǎng)中也備受青睞。

Farley 表示，如果福特想取得成功，那么福特不能再忽視特斯拉這位強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者了。

不過，這并不代表福特之前沒有關(guān)注特斯拉，從福特的純電車型 Mach-E 上可以看到，作為福特首款純電 SUV 車型，續(xù)航方面，Mach-E 首發(fā)版本和 Premium 版本，續(xù)航里程分別為 270 英里(約為 435 公里)和 300 英里(約為 483 公里)，Model Y 最早上市的長續(xù)航和高性能版本，續(xù)航里程分別為 300 英里(約為 483 公里)和 280 英里(約為 467 公里)。性能方面，Mach-E 和 Model Y 的高性能版本，百公里加速時(shí)間都在 3.5 秒左右。

Mach-E 在續(xù)航里程和加速性能上都與特斯拉 Model Y 相差無幾，可以說 Mach-E 與特斯拉 Model Y 全面對(duì)標(biāo)。說明福特的工程師們此前也在關(guān)注特斯拉，通過此次內(nèi)部會(huì)議，他們現(xiàn)在顯然更加關(guān)注了。

當(dāng)前福特也在著手生產(chǎn)更多的電動(dòng)車型，明年其 F-150 Lightning 純電皮卡將正式開售。

結(jié)語：傳統(tǒng)車企緊追直上

特斯拉市值突破萬億美元，正以一種不可避免的形式吸引著傳統(tǒng)車企的注意。面對(duì)特斯拉等電動(dòng)車企的快速崛起，以及電動(dòng)汽車在全球主要市場(chǎng)的不斷滲透，傳統(tǒng)車企也正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

福特 CEOJim Farley 和大眾集團(tuán) CEO 赫伯特?迪斯都肯定了特斯拉的成功，他們向特斯拉學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)是正確的選擇，現(xiàn)在汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，未來幾年，汽車行業(yè)將與現(xiàn)在完全不同。如果傳統(tǒng)車企不加緊追擊，那么特斯拉的市場(chǎng)份額將越來越大。

關(guān)鍵詞： 福特CEO 特斯拉 競(jìng)爭(zhēng)力 電動(dòng)汽車