自動(dòng)駕駛汽車每小時(shí)將獲得40TB數(shù)據(jù) 相當(dāng)于一部iPhone使用3000多年

汽車制造商們正期待著新的顛覆性汽車技術(shù)出現(xiàn)，比如像埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 旗下太空探索技術(shù)公司 SpaceX 發(fā)射到太空中的衛(wèi)星，正在成為處理汽車自動(dòng)駕駛所需海量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵工具。

美國投行摩根士丹利 (Morgan Stanley) 公布數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛汽車每小時(shí)將從攝像頭、雷達(dá)和其他傳感器獲得多達(dá) 40TB 的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于一部iPhone使用了 3000 多年，而在道路導(dǎo)航方面也需要大量數(shù)據(jù)支持。

盡管大多數(shù)新車都在儀表盤下安裝了調(diào)制解調(diào)器，并通過為手機(jī)提供服務(wù)的信號(hào)塔接收數(shù)據(jù)，但信號(hào)覆蓋可能參差不一，而這可能成為自動(dòng)駕駛汽車的致命缺陷。

美國航天產(chǎn)業(yè)研究、投資與戰(zhàn)略咨詢公司 Quilty Analytics 創(chuàng)始人克里斯?奎爾蒂(Chris Quilty)說：“只有 10% 到 15% 的空中區(qū)域被蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋。而隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，人們需要不斷更新信息，獲得真實(shí)的定位精度，衛(wèi)星將成為一項(xiàng)可靠的技術(shù)。”

但汽車公司高管之所以對(duì)衛(wèi)星感興趣不僅僅是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛。對(duì)于那些希望擺脫傳統(tǒng)汽車銷售盛衰周期的汽車制造商來說，獲得經(jīng)常性收入已成為他們的新關(guān)注點(diǎn)。

福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆?法利 (Jim Farley) 表示，該公司的未來不在于銷售汽車，而在于向車主提供源源不斷的服務(wù)，從免提駕駛技術(shù)到最新的觸摸屏信息娛樂應(yīng)用程序。聯(lián)網(wǎng)汽車是這一戰(zhàn)略的核心。

福特和大眾汽車支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Argo AI 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人布萊恩?薩斯基(Bryan Salesky)說:“總會(huì)有些地方無法提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，我認(rèn)為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)可能是不錯(cuò)的選擇。”

吉利正在發(fā)射自己的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，長期以來始終從太空向航空業(yè)和美國軍方發(fā)射網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的 Iridium Communications 公司也表示，它也收到了汽車制造商發(fā)出的信號(hào)。

在電動(dòng)汽車推廣過程中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)站在了最前沿，他已經(jīng)通過 SpaceX 部署了 1700 多顆在近地軌道運(yùn)行的衛(wèi)星。近地軌道距離地球表面約 350 英里(560 公里)，而傳統(tǒng)衛(wèi)星距離地球表面約 2.23 萬英里(35900 公里)。相對(duì)更近的距離使近地軌道衛(wèi)星能夠更快地與地球通信，并解決了天基通信的最大缺點(diǎn)，即信號(hào)延遲。

今年早些時(shí)候，馬斯克向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)使用星鏈衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)支持移動(dòng)中的車輛互動(dòng)。不過，這些接收器最初將只用于卡車或房車，因?yàn)樾l(wèi)星天線的體型對(duì)汽車來說太大了。

多年來，特斯拉始終在改進(jìn)軟件以便將其直接應(yīng)用到汽車上。如今，傳統(tǒng)汽車制造商也紛紛效仿。許多公司提供的軟件將是可選的，比如福特和通用汽車提供的免提駕駛系統(tǒng)，但類似修復(fù)電子變速器故障的補(bǔ)丁軟件將是強(qiáng)制性的。

衛(wèi)星寬帶提供商 Viasat 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克?丹克伯格 (Mark Dankberg) 說：“我們對(duì)下載軟件更新很感興趣。如果通過衛(wèi)星實(shí)施，將可以同時(shí)接觸到大量車輛。”

盡管如此，衛(wèi)星公司必須減少信號(hào)從太空傳輸?shù)狡嚿系臅r(shí)間，現(xiàn)在大約是 50 毫秒，而手機(jī)信號(hào)需要 10 毫秒。不過，馬斯克聲稱，星鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)將信號(hào)延遲減少到不到 20 毫秒。

汽車制造商也在權(quán)衡基于現(xiàn)有蜂窩技術(shù)的 5G 等地面系統(tǒng)帶來的好處。衛(wèi)星提供了更全面的覆蓋，但它們不僅面臨速度方面的挑戰(zhàn)，還面臨躲避日常障礙方面的問題，而 5G 可以提供快速方便的導(dǎo)航。

推動(dòng)太空商業(yè)化的 Iridium Communications 公司首席執(zhí)行官馬特?戴希(Matt Desch)說：“這是一場可稱為‘太空 3.0’的大競賽，而汽車制造商最不愿意看到的就是需要做出糟糕的選擇。”

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)駕駛 汽車 40TB數(shù)據(jù) iPhone