日本車企純電汽車專利競爭力占優(yōu)勢 銷售方面落后于美國特斯拉

在純電動汽車(EV)技術(shù)方面，日本汽車企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。針對專利的重要度評出分?jǐn)?shù)，給申請企業(yè)排出名次，首位是豐田。不過，在純電動汽車銷售方面，落后于美國特斯拉等。

另據(jù)美國調(diào)查網(wǎng)站 EV Sales 等的統(tǒng)計顯示，2020 年純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)的全球銷量首位是特斯拉，中國企業(yè)中有比亞迪等 7 家企業(yè)進(jìn)入前 20。日本企業(yè)以日產(chǎn)的第 14 位為最高，豐田排在第 17 位。

報道由此指出，如果日本企業(yè)不能形成借助技術(shù)實力推動銷售、確保開發(fā)投資所需資金的良性循環(huán)，有可能在技術(shù)方面遲早被逆轉(zhuǎn)。

該項調(diào)查指出，純電動汽車相關(guān)專利還包括有關(guān)馬達(dá)和電池等汽車構(gòu)成零部件的專利、以及充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)。排在第一位的是豐田，第 3 位是本田。在前 50 家企業(yè)中，日本汽車企業(yè)和電裝等零部件企業(yè)占 21 家。美國企業(yè)為排在第 2 位的福特汽車等 13 家，德國和韓國分別為 5 家。中國企業(yè)僅有排在第 32 位的比亞迪(BYD)等 2 家。即使是歐盟(EU)的專利分析，也與美國同樣彰顯出日本企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。

從中國企業(yè)來看，在中國大陸的專利申請件數(shù)截至 7 月為 3 萬 6800 件，占整體的 67%。引用次數(shù)等競爭力因公開數(shù)據(jù)不足而難以計算，但今后有可能在國際上崛起。

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