特斯拉備受期待的全新入門級車型的開發(fā)進展似乎非常順利，該車最早將于今年年底小批量試產。
馬斯克曾在 2020 年特斯拉電池日上提到，特斯拉未來將會推出一款售價約為 2.5 萬美元(約合 16 萬元人民幣)的車型，該消息也在特斯拉 2020 年第四季度的財報上被證實。
據(jù)目前可知的消息看，該入門級車型將完全由特斯拉中國進行開發(fā)設計，并將會在特斯拉上海超級工廠生產，預計該車售價可能會在 20 萬元人民幣以內。
一、入門車型研發(fā)順利 年底將投入試產
近日，國內知名汽車媒體人 @不是鄭小康在微博爆料，特斯拉研發(fā)全新入門版車型并不是“煙霧彈”，特斯拉目前已經談好了多數(shù)供應商，今年年底將會小規(guī)模生產。
但是該條微博發(fā)布沒多久就被刪除了，刪除原因不得而知。
今年 2 月，特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤在一次采訪中表示，特斯拉計劃在中國完成一款車型從設計、開發(fā)到生產的全過程，并已經啟動了對該項目的相關環(huán)保評估。
前些日子，特斯拉中國曾公開招聘首席設計師、首席創(chuàng)意師等崗位。所以這款新車很有可能由中國的設計團隊設計并開發(fā)，車輛可能會采用更多本土化設計。
有眼尖的網(wǎng)友從上海超級工廠的生態(tài)評估報告中也發(fā)現(xiàn)了該車的一些端倪，該報告稱該工廠將會新增 Model 3、Model Y 及相關衍生車型的生產能力。不出意外的話，報告中的相關衍生車型就是這款入門級新車。
其實早在特斯拉 2020 年的電池日上，馬斯克就表示會在三年內推出一款比 Model 3 售價還要低的車型，將入局小型電動汽車市場。特斯拉在 2020 年第四季度的財報上也證實了這一消息，在 2021 年的路線圖中加入了一款“未來產品”。
目前，特斯拉該款新車的研發(fā)工作還屬于高度保密狀態(tài)，車型名字、上市時間、具體售價我們還不得而知。
二、價格或低于 20 萬 搶占中歐市場
目前，特斯拉一共在國內推出了四款車型，分別是 Model S、Model X、Model 3、Model Y。四款車的售價區(qū)間從 23.59 萬元到 119.64 萬元，涵蓋了大部分電動汽車市場。
隨著 Model 3 和 Model Y 的國產，兩輛車的價格相比于之前的進口版本大幅下降。借助國產 Model 3 和 Model Y，特斯拉成功進入到 20~40 萬元電動汽車市場，并且銷量常年保持領先。
外媒預測，該車將會基于 Model 3 的平臺打造，車身尺寸略小于 Model 3，采用兩廂掀背設計，并搭載特斯拉全新電池組。
放眼國內整個汽車市場，各級別中銷量最好的車型都是在 10-20 萬元區(qū)間內，而且大部分車廠都有這個價格區(qū)間內的主力產品。如果特斯拉推出的入門級新車的價格在 20 萬元以內，再加上特斯拉一直為消費者營造的科技感與未來感，相信將會有更多的消費者愿意為這輛車買單。
雖然特斯拉在中國市場賣得風生水起，但是其在歐洲市場的銷量卻不盡人意。
根據(jù)外媒公布的歐洲 10 國 4 月份純電車型銷量榜來看，特斯拉只有 Model 3 上榜且排名墊底，四月份只售出 852 輛。
特斯拉歐洲銷量不佳，不單單因為歐洲傳統(tǒng)汽車品牌在電動汽車領域的快速崛起，而且還跟歐洲市場更青睞兩廂小車以及特斯拉德國工廠遲遲未能開工有關。
這樣來看，特斯拉推出一款售價在 20 萬元左右的兩廂小車，不僅可以開拓國內的低價市場，還可以重新喚醒歐洲市場。
結語：特斯拉成“鯰魚”攪局國內平價市場
2021 年 6 月，Model 3 和 Model Y 的國內銷量總共超過 3 萬輛，蔚來、理想的單月銷量也都超過了 8000 輛，但即便如此，電動汽車只占整個汽車市場份額的 10～15%。
現(xiàn)在的國內電動汽車市場分化明顯，五菱宏光 MINI EV 和特斯拉 Model 3 多次占據(jù)電動汽車月銷榜的前兩位。五菱宏光 MINI EV 最高配售價為 4.36 萬元，而特斯拉 model 3 最低配售價為 23.59 萬元，中間差價接近 20 萬。
這個價格空檔正是特斯拉現(xiàn)在所瞄準的目標，如果特斯拉的新車型的價格能在這個區(qū)間內，那么該車可能會成為中國汽車市場上的一條“鯰魚”，徹底攪亂國內電動汽車市場的格局，并對這個價位的汽油車市場造成一次猛烈的沖擊。
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