奧迪e-tronGT 續(xù)航里程達(dá)480公里 零百加速僅需4.1秒

汽車(chē)媒體人 James Morris 近日試駕了奧迪 e-tron GT 車(chē)型，并給他留下了深刻的印象。

他表示這款車(chē)在動(dòng)力、操控、舒適性等層面上都表現(xiàn)得很好，不僅是一款稱(chēng)職的豪華 GT 車(chē)，更是一款出色的駕駛機(jī)器。

James 還表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)在電氣化轉(zhuǎn)型上有著非同尋常的決心，或許正是憑借這樣的決心才能推出奧迪e-tron GT 這樣方方面面都讓他很滿(mǎn)意的車(chē)型。只要能秉持這種決心，大眾汽車(chē)集團(tuán)將成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

一、外觀優(yōu)美后排寬裕 零百加速僅需 4.1 秒

James 表示，奧迪 e-tron GT 和保時(shí)捷 Taycan 都是基于大眾 J1 平臺(tái)打造，都擁有流線的車(chē)身造型、低矮的懸掛以及四門(mén)四座的車(chē)身布局。值得指出的是 e-tron GT 的后排空間不算小，人的乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)。對(duì)于一款頗具運(yùn)動(dòng)色彩的車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的后排空間表現(xiàn)值得夸贊。

奧迪e-tron GT 的車(chē)身長(zhǎng)度 4990 毫米，軸距為 2900 毫米，無(wú)論是從紙面上看還是從實(shí)際上看，它都是個(gè)“龐然大物”。

令 James 驚喜的是，這輛大車(chē)在開(kāi)起來(lái)后展現(xiàn)出了仿佛不屬于這個(gè)尺寸的輕快感。它的峰值功率為 469 馬力，在啟用增壓模式時(shí)車(chē)輛的瞬時(shí)功率甚至能達(dá)到 523 馬力，讓這款車(chē)可以在 4.1 秒提速至 62 英里/小時(shí)(約合 100 公里/小時(shí))。

James 此次試駕的車(chē)型是 e-tron GT，并不是更快的 RS 版本，但依然讓他覺(jué)得這是一輛“駕駛者之車(chē)”。當(dāng)他在米爾布魯克的山路賽道上進(jìn)行試駕時(shí)，2.4 噸的車(chē)重所帶來(lái)的超強(qiáng)抓地力讓 e-tron GT 可以以沉穩(wěn)的姿態(tài)在這條起伏多變且眾多彎路的賽道上行駛，在過(guò)彎時(shí)給駕駛員帶來(lái)十足的底氣。

二、 山路測(cè)試表現(xiàn)出色 續(xù)航里程 480 公里

在試駕 e-tron GT 之前，James 試駕了保時(shí)捷Taycan 4S，保時(shí)捷給他的感覺(jué)更加的緊致和平滑。不過(guò)因?yàn)樗辉诠驳缆飞显囻{了保時(shí)捷Taycan 4S，所以沒(méi)有辦法完全體會(huì)Taycan 4S 的全部性能。但總體來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷會(huì)比奧迪更具運(yùn)動(dòng)感。

在直線加速中，兩輛車(chē)幾乎沒(méi)有區(qū)別，都具備彈射模式，可以從靜止?fàn)顟B(tài)提供最大加速度，但與保時(shí)捷相比，奧迪更像一輛豪華 GT 車(chē)，而不是一個(gè)可以坐四個(gè)人的跑車(chē)。

另外，奧迪 e-tron GT 擁有 298 英里(約合 480 公里)的續(xù)航里程，支持最高 270 千瓦的充電功率。只要能找到足夠快的直流電源，將電池電量從 0% 充至 80% 只需短短 23 分鐘。

結(jié)語(yǔ)：e-tron GT 是大眾集團(tuán)電動(dòng)車(chē)優(yōu)秀代表

e-tron GT 仍是一輛奧迪，擁有典型的奧迪家族內(nèi)飾，搭載奧迪引以為傲的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，甚至有不少人覺(jué)得它的外觀要比 Taycan 更好。這款車(chē)在英國(guó)的售價(jià)為 7.99 萬(wàn)英鎊(約合 70.8 萬(wàn)元人民幣)，顯然這個(gè)價(jià)格并不是普通消費(fèi)者可以承擔(dān)的。

不過(guò)，對(duì)于欣賞它的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格是值得的，畢竟奧迪 e-tron GT 是一款代表了奧迪家族的光環(huán)產(chǎn)品，標(biāo)志著該公司成為真正的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，將會(huì)在在短短幾年內(nèi)將提供全方位、多車(chē)型的選擇。

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