系統(tǒng)功能并不完善且缺乏保護措施 特斯拉新版FSD被批存安全隱患

近日，《消費者報告》指責(zé)特斯拉 FSD Beta V9 系統(tǒng)功能并不完善且缺乏保護措施，對于減輕駕駛員壓力、提升行駛安全性幫助不大。

與之前視覺加毫米波雷達組合的方案不同的是，F(xiàn)SD Beta V9 采用基于純視覺感知的自動駕駛系統(tǒng)。雖然有不少海外車主表示最新版的 FSD 賦予了他們愛車更強的自動駕駛能力，但是《消費者報告》認為該套系統(tǒng)還有不小的提升空間。同時，馬斯克自己也表示，用戶在使用新系統(tǒng)時需要更加小心謹慎。

目前，特斯拉開始推送 FSD Beta V9，有越來越多的用戶選擇升級系統(tǒng)。馬斯克表示 FSD Beta V9 之后會進行更多更新和升級。特斯拉需要對測試者的安全以及交通參與者的安全負責(zé)。

一、《消費者報告》質(zhì)疑 FSD Beta V9 引發(fā)各方討論

當?shù)貢r間 7 月 19 日，《消費者報告》發(fā)布了一篇批評特斯拉 FSD Beta V9 的文章，文章指責(zé)特斯拉 FSD Beta V9 現(xiàn)存的很多功能缺陷并指責(zé)該系統(tǒng)缺乏安全保護措施。

該系統(tǒng)采用的是純視覺感知的自動駕駛系統(tǒng)，而不是之前的視覺加毫米波雷達組合的方案，這樣的變化引起了廣泛討論。

有不少車主在體驗過最新版本 FSD 之后，都表示自己車輛的自動駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)更好了。其中一些車主還發(fā)布了實測視頻，在視頻中搭載最新版的特斯拉車輛確實表現(xiàn)不錯，能夠輕松地應(yīng)付環(huán)島、大霧等場景，對于外界車輛行人的避讓做得也不錯。

但是，《消費者報告》汽車測試中心高管 Jake Fisher 看完現(xiàn)在的測試視頻后表示，與專業(yè)測試團隊的測試方式相比，普通車友的實測并不足夠嚴謹。從專業(yè)眼光來看視頻中車輛的表現(xiàn)，還遠遠不足以證明最新版本的 FSD 能夠減少駕駛員壓力，提升駕駛安全性。僅僅是在某些環(huán)境下最新版 FSD 表現(xiàn)的還行而已。

Jake Fisher 還表示盡管特斯拉配備了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，但仍需要車輛對駕駛員的駕駛行為進行實時監(jiān)控，以保證他們可以正確地使用 FSD Beta V9。

在 AI Addict 發(fā)布的視頻中，搭載 FSD Beta V9 系統(tǒng)的車輛無法辨別過于茂盛的綠化帶，視頻中車輛正在擦著綠化帶行駛。

二、FSD Beta V9 確實存在缺陷 馬斯克表示會持續(xù)更新

來自杜克大學(xué)自動化教授 Missy Cummings 認為 FSD Beta V9 存在根本性安全問題。但僅僅從這些測試視頻中很難確定問題具體是什么，但是未來會有風(fēng)險。

除此之外，來自華盛頓的 Selika Josiah Talbott 稱這樣的自動駕駛功能簡直像是“喝醉了酒”開車一樣。

除了系統(tǒng)本身存在的問題，特斯拉允許未經(jīng)過訓(xùn)練的用戶來測試新系統(tǒng)，這個行為本身是對公共道路安全不負責(zé)任，對所有交通參與者產(chǎn)生安全隱患。相比于特斯拉，其他開展自動駕駛測試的公司都設(shè)有相應(yīng)安全測試政策，包括但不限于模擬測試、封閉道路測試、測試員培訓(xùn)等方式來確保測試安全。

馬斯克發(fā)推表示 FSD Beta V9 現(xiàn)在有很多問題需要解決，希望大家積極反饋問題，并稱在特斯拉安全始終是重中之重。

結(jié)語：特斯拉需要把安全作為測試的前提

截止到目前，F(xiàn)SD Beta V9 的測試結(jié)果總體來說還是非常樂觀，雖然經(jīng)常出現(xiàn)需要人工干預(yù)的情況。但是，這并不意味著特斯拉的駕駛者可以徹底解放雙手，在實際路況中，還是有可能會出現(xiàn)許多系統(tǒng)無法處理的情況。

特斯拉作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，更應(yīng)該注重安全問題，不僅要保證測試者的安全，更要對在測試過程中所有交通參與者的安全負責(zé)。當然，特斯拉會在正式發(fā)布該系統(tǒng)之前，對其進行不斷改進。

關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)功能 保護措施 特斯拉 FSD