奔馳宣布最新電動(dòng)化計(jì)劃 將與合作伙伴建設(shè)8座電芯工廠

奔馳宣布了其最新電動(dòng)化計(jì)劃，在市場(chǎng)條件允許的情況下，奔馳將加速邁向無(wú)排放和軟件驅(qū)動(dòng)的未來(lái)。

為此奔馳表示到 2025 年發(fā)布 3 個(gè)純電車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)，將與合作伙伴建設(shè) 8 座電芯工廠。至 2030 年將投資逾 400 億歐元(約合 3051 億人民幣)，在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上與特斯拉抗衡，保持其在豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

一、奔馳宣布全新電動(dòng)化方案 至 2030 年將投資 400 億歐元

本周四從戴姆勒官方獲悉，隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的增加，公司將與合作伙伴共同建立八座電芯工廠。從2025 年起，所有新的汽車(chē)平臺(tái)將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松表示：“我們希望在 2030 年之前，即便無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化，也會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位。到 2025 年，燃油車(chē)的研發(fā)支出將接近零。”

當(dāng)天戴姆勒在公布全新的電動(dòng)化計(jì)劃后，其股價(jià)上漲了 2.5%。

二、七個(gè)領(lǐng)域共同發(fā)力 將打造三個(gè)純電平臺(tái)

奔馳宣布投資的 400 億歐元，究竟會(huì)用在哪些地方，都有哪些具體措施呢?根據(jù)其官方信息，奔馳將在純電平臺(tái)、電芯工廠、充電網(wǎng)絡(luò)等七個(gè)方面共同發(fā)力。

2025 年，奔馳將推出三個(gè)純電平臺(tái)用于打造純電車(chē)型。

第一個(gè) MB.EA 平臺(tái)將用于打造大中型乘用車(chē);

第二個(gè)純電平臺(tái)是 AMG.EA，顧名思義將打造高性能電動(dòng)汽車(chē)，其中包括高性能 AMG 車(chē)型;

第三個(gè)純電平臺(tái) VAN.EA 則是用于打造電動(dòng)貨車(chē)和輕型商用車(chē)。

在電驅(qū)技術(shù)方面，奔馳計(jì)劃自主研發(fā) eATS 2.0 電機(jī)，同時(shí)還將收購(gòu)英國(guó)電機(jī)公司 YASA。

根據(jù)奔馳的預(yù)測(cè)，未來(lái)奔馳的電池產(chǎn)能需求將超過(guò) 200GWh。因此奔馳在已投產(chǎn)和規(guī)劃建設(shè) 9 座電池工廠的基礎(chǔ)上，未來(lái)還將與合作伙伴建立 8 座電芯工廠。

此外，奔馳還將與電池材料公司 SilaNano 等行業(yè)企業(yè)展開(kāi)合作，研發(fā)提升動(dòng)力電池能量密度。在固態(tài)電池領(lǐng)域，奔馳也正與合作伙伴探討開(kāi)發(fā)更高能量密度、更高安全性的電池。

與此同時(shí)，奔馳也在建立自己的充電網(wǎng)絡(luò)。

今年即將上市的奔馳旗艦純電轎車(chē) EQS 車(chē)型上，就能夠使用“即插即用”服務(wù)。插上充電槍就開(kāi)始充電，充電結(jié)束即可拔出充電槍?zhuān)恍枰爆嵉拈_(kāi)啟電源和支付流程。

據(jù)了解，奔馳正與殼牌合作擴(kuò)展自己的充電網(wǎng)絡(luò)。到 2025 年，該網(wǎng)絡(luò)將在歐洲、中國(guó)和北美建設(shè)超過(guò) 3 萬(wàn)個(gè)充電樁，全球范圍內(nèi)建設(shè)超過(guò) 1 萬(wàn)個(gè)快充充電樁。同時(shí)，奔馳計(jì)劃在歐洲推出多個(gè)高端充電站，用戶(hù)能夠享受更好的充電體驗(yàn)。

車(chē)型計(jì)劃方面，奔馳最快將于明年在三大洲的七個(gè)工廠生產(chǎn) 8 款電動(dòng)汽車(chē)。為提高產(chǎn)能，奔馳正與德國(guó)的電池和自動(dòng)化公司 GROB 合作，確保動(dòng)力電池供應(yīng)。

同時(shí)，奔馳也十分注重人才隊(duì)伍建設(shè)。去年，奔馳約有 2 萬(wàn)名員工接受了電動(dòng)出行方面的培訓(xùn)。為了推動(dòng) MB.OS 操作系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，奔馳將面向全球招聘 3000 個(gè)軟件工程師。

奔馳計(jì)劃到 2025 年，插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到 50%。到 2030 年，奔馳的新車(chē)銷(xiāo)售基本轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車(chē)型。同時(shí)，通過(guò)提升邁巴赫、AMG 等高端電動(dòng)車(chē)型的比例增加單車(chē)?yán)麧?rùn)。

結(jié)語(yǔ)：奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速

多年來(lái)，特斯拉穩(wěn)居新能源車(chē)銷(xiāo)冠，傳統(tǒng)車(chē)企同樣看到了機(jī)遇。造車(chē)新勢(shì)力的崛起、傳統(tǒng)廠商的發(fā)力，促使新能源汽車(chē)行業(yè)逢勃發(fā)展。

奔馳此次為趕上電動(dòng)化大潮，投資 400 億歐元加速轉(zhuǎn)型，未來(lái)十年也將推出多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，而百年老店奔馳能否華麗，或者是平穩(wěn)轉(zhuǎn)身，還要取決于奔馳在產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)、人才等七大領(lǐng)域的調(diào)整效果。

關(guān)鍵詞： 奔馳 電動(dòng)化 合作伙伴 電芯工廠