第十三屆中國汽車藍皮書論壇今日在合肥舉行。在論壇上,小鵬汽車 CEO 何小鵬發(fā)表了演講,談到了自己對智能電動汽車的幾點思考。
根據(jù)微博 @電動扒士 消息,何小鵬表示“智能”和“電動”分別代表了信息交互的變革和能源動力的變革,兩者共同促成汽車形態(tài)以及出行生活場景的變革。智能電動汽車想要做好、做到有毛利,15 萬是入門和基礎價,電池成本和智能化軟硬件的成本短期內(nèi)不會有大幅下降,主流車型的價格區(qū)間將會在 20-30 萬。
何小鵬表示,如果今天有一個新的企業(yè)說“我想做一款智能化程度很高的汽車,并且價格是 10 萬元人民幣”,在 2025 年以前這個企業(yè)沒有可能做到有利潤。10 萬元的智能汽車可以做出來、賣出去,但做不到有利潤。
根據(jù)IT之家此前報道,小鵬汽車近日公布了電動汽車銷量成績單。今年 5 月,小鵬汽車累計交付量 5686 臺,同比增長483%。小鵬 P7 銷量 3797 臺,創(chuàng)下最高月交付記錄;小鵬 G3 交付 1889 臺,同比增長 129% 臺。
在會上,何小鵬還表示,在中國一線城市,2025 年智能汽車 + 電動汽車的占比會在新車銷售中達到 60%,而智能汽車則會占到這 60% 中的 50% 以上。他還認為,2023 年會是智能汽車的拐點,準 L4 級別的高級自動駕駛輔助系統(tǒng)將開始在中國落地。