4月乘用車市場零售達(dá)到160.8萬輛 同比增長12.4%

發(fā)布時間:2021-06-09 09:46:49  |  來源:IT之家  

2021 年 4 月乘用車市場零售達(dá)到 160.8 萬輛,同比仍比受到疫情影響的 2020 年 4 月增長了 12.4%,同比 2019 年 4 月增長 6.5%,4 月零售環(huán)比 3 月下降 8.3%。

其中,4 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 16.3 萬輛,同比增長 192.8%,環(huán)比 3 月下降 12.0%。4 月的蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車占據(jù) 49% 份額。BBA 豪華車企的純電動車全面量產(chǎn),產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。4 月普通混合動力乘用車批發(fā) 4.7 萬輛,同比去年 4 月增長 73%,環(huán)比 3 月增長 2%,也可看出傳統(tǒng)燃油車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。

IT之家了解到,4 月新能源乘用車市場多元化發(fā)力,大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇,上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱 30602 輛、特斯拉中國 25845 輛,比亞迪 25450 輛,上汽乘用車 13004 輛。4 月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,特斯拉中國出口 14174 輛,上汽乘用車的新能源出口 2378 輛。

乘聯(lián)會表示,雖然受到芯片短缺的影響,1-4 月車市價格促銷基本穩(wěn)定,個別車型的缺貨漲價現(xiàn)象并不明顯,但值得持續(xù)關(guān)注。因 3 月日本瑞薩火災(zāi)等因素的后續(xù)影響逐步顯現(xiàn),芯片供給秩序相對混亂,導(dǎo)致 5 月的生產(chǎn)增量帶來一定風(fēng)險。生產(chǎn)偏低導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存建庫難度較大,車型零售推廣策略需要加快調(diào)整步伐,不利于 5 月的產(chǎn)銷增量。

批發(fā)銷量往往又被稱為廠商銷量,是指某一時期汽車生產(chǎn)商批量供貨給經(jīng)銷商的總量。而汽車生產(chǎn)商一般是不會直接零售汽車。零售銷量也稱為綜合銷量,即經(jīng)銷量最終把汽車銷售出去的總量。

關(guān)鍵詞: 乘用車 市場 零售 增長

 

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