廣汽發(fā)布 “彈匣電池”系統(tǒng)技術(shù) 可有效阻隔熱失控電芯蔓延

廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司埃安新能源今日發(fā)布新一代動(dòng)力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng) “彈匣電池”(將電芯置于安全艙，型似彈匣)。

據(jù)悉，該技術(shù)基于 “防止電芯內(nèi)短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延”的設(shè)計(jì)思路，采用類似安全艙的設(shè)計(jì)，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延、當(dāng)偵測(cè)到電芯電壓或溫度等出現(xiàn)異常時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)電池速冷降溫系統(tǒng)為電池降溫。

經(jīng)中汽技術(shù)中心測(cè)試，使用該項(xiàng)技術(shù)的三元鋰電芯整包電池在接受針刺試驗(yàn)時(shí)，可做到 “不起火”。這款“彈匣電池”由廣汽自主開(kāi)發(fā)，官方宣稱今年開(kāi)始將會(huì)在 AION 全系車型上陸續(xù)搭載。

據(jù)測(cè)試，廣汽埃安彈匣電池針刺試驗(yàn)中包括以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：

1. 鋼針采用 3 - 8 mm 的鋼針，試驗(yàn)用的是最粗的 8mm;

2. 試驗(yàn)電池容量 SOC 在 90% 以上，試驗(yàn)電池SOC 100%;

3.電池包內(nèi)被穿刺電芯周圍布置了溫度傳感器，試驗(yàn)中最高溫度為 686.7℃;

4. 穿刺以后電池進(jìn)行了 48h 靜置，期間電池也沒(méi)有再發(fā)生起火或者爆炸。

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