比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司刀片電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載在 “漢 EV”車(chē)型上。
今年 3 月,比亞迪正式面向外界發(fā)布了刀片電池,并于 7 月發(fā)布了首發(fā)刀片電池的比亞迪新能源旗艦轎車(chē)漢。
比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍 3 月在發(fā)布會(huì)表示,傳統(tǒng)的電池包的空間利用率只有 40%,刀片電池的電池包的空間利用率可以達(dá)到 60% 以上,可以大大提高續(xù)航。
另?yè)?jù)王傳福介紹,比亞迪刀片電池基于比亞迪磷酸鐵鋰技術(shù),其體積能量密度與主流三元鋰電池持平,在相同體積下所儲(chǔ)存的電量相差無(wú)幾,但安全性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三元鋰電池。
12 月初,比亞迪在深交所互動(dòng)易平臺(tái)表示,目前公司 “漢”的在手訂單充足,產(chǎn)能也在逐步釋放的過(guò)程中,10 月 “漢”勁銷(xiāo) 7545 輛,再創(chuàng)新高。
IT之家了解到,比亞迪漢 EV 上市首月的銷(xiāo)量為 1205 輛,8 月份銷(xiāo)量達(dá)到 2400 輛。比亞迪官方此前還透露,比亞迪漢在 7 月上市之前就已經(jīng)收到了超 3 萬(wàn)輛訂單數(shù),但受制于刀片電池的產(chǎn)能問(wèn)題,比亞迪漢的交付量存在著很大缺口。
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