因剎車系統(tǒng)故障，林肯在華召回超5萬(wàn)輛進(jìn)口車

在二線豪華品牌中，林肯的存在感向來(lái)不強(qiáng)。不過(guò)，近日因召回事件，林肯又重新受到了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

似乎剎車系統(tǒng)故障，已經(jīng)成為了美系車的“通病”了。此前一段時(shí)間，因?yàn)閯x車系統(tǒng)缺陷，通用全球召回了300多萬(wàn)輛車。而今，福特旗下的林肯，也因剎車缺陷被召回。

日前，福特汽車宣布將從2020年10月14日起，召回共計(jì)52828輛進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車。

召回原因是因?yàn)椋囕v由于材料的原因，前制動(dòng)軟管在車輛懸架及轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)下長(zhǎng)期處于拉伸、彎曲或扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，引起前制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層局部開(kāi)裂，最終可能導(dǎo)致前制動(dòng)軟管外層破裂。

前制動(dòng)軟管破裂會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液逐漸泄漏，制動(dòng)時(shí)剎車踏板行程增加并伴隨制動(dòng)效率的下降，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

福特汽車(中國(guó))有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善編織層材料后的前制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。

此外，此次召回還涉及6臺(tái)，2019年8月22日至2019年9月13日生產(chǎn)的部分2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車。

召回原因是因?yàn)榍芭抛蝹?cè)氣囊模塊的緊固件沒(méi)有擰緊到正確的力矩。側(cè)氣囊模塊未能充分固定可能會(huì)影響側(cè)氣囊的展開(kāi)軌跡，導(dǎo)致側(cè)氣囊無(wú)法或延時(shí)展開(kāi)至正確位置，從而增加乘員在車輛碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

關(guān)鍵詞： 林肯，召回