數(shù)據(jù):我國自主新能源汽車起火率低于特斯拉

發(fā)布時(shí)間:2020-09-21 13:25:44  |  來源:快科技  

在不少消費(fèi)者的嚴(yán)重,可能會(huì)覺得,因?yàn)殡姵氐拇嬖冢履茉窜囆涂赡軙?huì)更容易出現(xiàn)起火事故,整車安全性不如傳統(tǒng)燃油車。

不過,在大數(shù)據(jù)的監(jiān)控下,卻帶來了讓人出乎意料的答案。

據(jù)媒體報(bào)道,9月20日,全球智慧出行大會(huì)開幕。

會(huì)議上,中國工程院院士、電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春透露,新能源汽車著火事故率低于傳統(tǒng)燃油車,而且我國新能源汽車燃燒事故率要顯著低于特斯拉。

據(jù)了解,在我國最初推廣新能源汽車之初,有關(guān)部門就建立了新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)。國內(nèi)幾乎所有在使用行駛的新能源汽車,都接入了該平臺(tái)。

截止2020年9月14日,國家監(jiān)管平臺(tái)已經(jīng)接入車輛347萬輛,總里程為1623億公里。通過對(duì)這三百多萬輛新能源汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,孫院士得到了七個(gè)結(jié)論:

1、新能源汽車著火事故比例低于傳統(tǒng)燃油車。2019年我國新能源汽車著火事故率是0.0049%(2019年事故涉及187輛,2019年保有量約381萬輛)。

2020年以來,新能源汽車年化火災(zāi)事故率是0.0026%(上半年總體出行里程減少)。根據(jù)公安部有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),傳統(tǒng)燃油車的年火災(zāi)事故率約為0.01%~0.02%。

2、我國新能源汽車著火事故率顯著低于國外水平。2012-2019特斯拉安全報(bào)告表明,每行駛2.8億公里就發(fā)生一起特斯拉車輛燃燒事故。

我國新能源汽車每行駛4.47億公里發(fā)生一次燃燒事故(2018-2019國家監(jiān)管平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))。

3、涉及大型車企著火的車輛較少。

4、著火車輛中乘用車占比較大(2020年目前統(tǒng)計(jì)的54輛著火車輛中,乘用車25輛,占比46.3%,專用車占比25.9%,客車占比24.1%,其他車輛占比3.7%)。

5、磷酸鐵鋰電池的安全性較好。

6、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下著火車輛較多。起火車輛中,靜置狀態(tài)占31.4%,行駛狀態(tài)占40%,充電狀態(tài)占17.1%,未知狀態(tài)11.4%。

7、2017年及以前出廠的新能源汽車事故率較高。

相較于網(wǎng)絡(luò)的各種新能源事故報(bào)道,基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更有說服力。

當(dāng)前,網(wǎng)上經(jīng)常見到各種新能源車的起火事故,其實(shí)傳統(tǒng)燃油車的起火率更高。因此,對(duì)于新能源車的安全性問題,大家應(yīng)理性看待。

關(guān)鍵詞: 新能源汽 起火

 

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