上汽大眾旗下的明星車型——途觀，近日，又引發(fā)了網(wǎng)友的集體關(guān)注，只不過這次又是有車主對其安全性提出了質(zhì)疑。
有車主上傳了自己的車輛視頻，稱自己駕駛途觀在回家途中發(fā)生了車禍，車子直接被后車撞了個360°旋轉(zhuǎn)，隨后車輛撞在高速公路上的護(hù)欄上邊，導(dǎo)致車輛的兩個前輪全部脫落。
但令車主十分不解的是，發(fā)生了如此嚴(yán)重的交通事故，車輛的氣囊卻一個也沒有彈出。由于自己系了安全帶，沒有發(fā)生太嚴(yán)重的傷害，但是車輛的安全氣囊沒有彈出，讓自己十分后怕。
車主十分不滿車輛的安全性能，并通過相關(guān)渠道聯(lián)系上廠家人員，質(zhì)問，“如此劇烈的撞擊下，車上的安全氣囊為何一個都彈不出來?”
對此，廠家表示“可能是沒有撞對地方，我們有些車撞報廢了也沒有彈出來。”
在車禍發(fā)生了兩周時間后，車主等到廠家的電腦監(jiān)測數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，安全氣囊有三個故障，結(jié)果顯示“超出上限、靜態(tài)”，但廠方專家初步回應(yīng)稱這輛車的安全氣囊沒有問題。
同時，上汽大眾方面告知車主，工程師已經(jīng)到事故現(xiàn)場看過了，目前的現(xiàn)場檢查和車輛分析處于正常流程。具體的原因還需對事故車輛進(jìn)行詳細(xì)的分析與檢測，會在15個工作日內(nèi)給出廠方鑒定報告。
不過，不管上汽大眾方面給出什么樣的鑒定報告。但在中保研進(jìn)行安全碰撞測試中，途觀L的表現(xiàn)不佳也是不爭的事實(shí)。
此前，大眾帕薩特在中保研慘遭“翻車”，25%偏置碰撞中，A柱直接被撞成“直角”，一時間，不少消費(fèi)者都對其安全性提出了質(zhì)疑。
只不過在大哥帕薩特，太過耀眼的光芒照耀下，大眾途觀L的中保研成績,就沒有再被消費(fèi)者單獨(dú)拎出來點(diǎn)評一番。
只不過其成績同樣不理想，車內(nèi)乘員安全指數(shù)為M(一般)、車外行人安全指數(shù)為A，整體得分僅次于帕薩特。
而在難度最大的25%偏置碰撞中，途觀L的A柱發(fā)生了明顯變形，乘員艙入侵嚴(yán)重，成績?yōu)镻(較差)，途觀L的安全性也遭到了質(zhì)疑。
不過，這也同樣顯示了，上汽大眾旗下車型的質(zhì)量水準(zhǔn)較為一致，途觀L和帕薩特的碰撞表現(xiàn)較為接近。
營業(yè)執(zhí)照公示信息