這陣子汽車圈又出了個花邊新聞，那就是特斯拉和拼多多搞起來了，引發(fā)強烈吃瓜。其實也沒為別的，拼多多也是無辜的，那就是該平臺上一個名為“宜買車”的第三方汽貿(mào)商家在未經(jīng)特斯拉官方許可的情況下賣起了model3，最終引發(fā)了兩大巨頭之間的矛盾。
和一般的車企不同，特斯拉是堅持官方直營策略，即所有的體驗店均為官方運營。無論在車源銷售還是價格把控方面，官方都做到了完全的控制。
而拼多多商戶的賣車行為，被特斯拉官方視為對于經(jīng)營權(quán)威的“挑釁”，引起其高度重視。
圖為該商戶給出的model3海報，目前已經(jīng)下架。被官方證實并沒有model3車型批售資格，而是自己充當(dāng)客戶將車買回再銷售給店鋪訂車者，至于25.18萬的價格也完全是賠本賺吆喝。
海報上所謂的“萬人團(tuán)”也是噱頭，實際僅有5臺低價車，并且僅限相對不暢銷的黑色車型。
對于商家的個人行為，特斯拉罕見的使用官微發(fā)聲，可見其重視程度，并且并未就此了結(jié)。后期特斯拉官方查到了這幾天被低價賣出的車源，并進(jìn)行了鎖定，也就是后來我們看到的拒絕交車的來龍去脈。
當(dāng)然本質(zhì)上這是特斯拉和拼多多之間的矛盾，客戶是不應(yīng)該被得罪的，無論哪一方得罪了這幾位主都會對自身輿論造成很不利的影響。
在拒絕交車之后，特斯拉對于維護(hù)銷售渠道的目的已經(jīng)基本達(dá)到，接下來就是公關(guān)部門出面了。最新情況是劇情發(fā)生了反轉(zhuǎn)，我們得到消息多名拼多多車主“投誠”特斯拉，并且取消了訂單。車主的解釋也很直接：他們價格更到位。
經(jīng)過咨詢行業(yè)人士得到消息：為了追回這幾臺車的訂單，特斯拉公關(guān)部門史無前例地給出了“特批價”，不但這幾位車主有權(quán)以比拼多多25.18萬更低的價格訂單，官方還對其時間精力損失進(jìn)行“彌補”?？偠灾褪谴鍪謨?yōu)厚，只要您取消那邊的訂單。
如果不出意外，看來這件事要以拼多多占下風(fēng)為結(jié)果收場了。
劇情反轉(zhuǎn)，多名拼多多車主“投誠”特斯拉：他們價格更到位。
關(guān)鍵詞： 特斯拉價格
營業(yè)執(zhí)照公示信息