奔馳花費(fèi)15億美元，與美國就“排放門”達(dá)成和解

繼德國之后，奔馳母公司戴姆勒與美國就“排放門”也達(dá)成了和解。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，戴姆勒表示，就美國有關(guān)作弊柴油排放測試軟件的調(diào)查達(dá)成和解。這將導(dǎo)致該公司付出約15億美元的成本。

此外，戴姆勒還解決了另一樁來自車主的集體訴訟，包括律師費(fèi)在內(nèi)，涉案金額高達(dá)7億美元。

戴姆勒表示，達(dá)成和解符合公司的最佳利益，是“朝著在美國各種柴油訴訟的法律確定性邁出的重要一步”。但該公司還指出，這些和解并不是最終的，因?yàn)檫€需要相關(guān)部門和法院的批準(zhǔn)。

戴姆勒稱，預(yù)計(jì)這將對(duì)其未來三年的自由現(xiàn)金流產(chǎn)生影響，主要影響將在未來12個(gè)月內(nèi)顯現(xiàn)。

據(jù)了解，2019年德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，約28萬輛梅賽德斯-奔馳C級(jí)和E級(jí)汽車安裝了作弊軟件，從而在排放測試中作弊并在真實(shí)駕駛過程中排放出高于測試數(shù)據(jù)的更多有害污染物。這跟大眾汽車在尾氣排放測試中造假的行為非常相似，只是它規(guī)模較小。

在大眾丑聞被發(fā)現(xiàn)后，美國司法部加大了對(duì)柴油排放檢測的審查力度，指示戴姆勒調(diào)查其汽車的認(rèn)證程序。作為回應(yīng)，戴姆勒不得不在全球召回近80萬輛汽車。

此前，作為跟德國檢方達(dá)成的另一項(xiàng)和解協(xié)議的一部分，這家汽車制造商被責(zé)令支付8.7億歐元的罰款。

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