圖片來源:車主供圖
“車輛失速后,一路狂飆,闖過多個(gè)紅綠燈,路上驚險(xiǎn)避過的車輛有50多輛。”作為當(dāng)前備受關(guān)注的Model 3失控事件當(dāng)事人,來自江西南昌的陳宇(化名)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),用“驚險(xiǎn)”“像拍電影一樣”來形容當(dāng)時(shí)的感受。
據(jù)陳宇描述,6月16日下午,其駕駛特斯拉進(jìn)口Model 3行經(jīng)南昌市紅谷灘新區(qū)的贛江南大道時(shí),車輛時(shí)速突然從50~60km自動(dòng)提速至127km,且踩剎車無效。車輛失控開出約8公里后,陳宇選擇撞土堆自救,最終翻車起火。目前,陳宇仍在醫(yī)院住院治療。
據(jù)了解,由于平時(shí)跑高速路段比較多,陳宇將車輛的最高限速設(shè)定在了127km/h。“平時(shí)在城里駕駛,車速一般控制在50~60km/h,但這次車輛突然就將時(shí)速提到127km,幸好當(dāng)時(shí)路上的行人比較少,否則后果不堪設(shè)想。”陳宇對(duì)記者說。
但特斯拉方面否認(rèn)了這次事故是由于Model 3失控且剎車失靈造成的。6月24日,特斯拉在給陳宇夫婦寄出的一份《委托修理合同》中稱,經(jīng)后臺(tái)調(diào)取車輛行駛數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)勘查情況為,系統(tǒng)檢測(cè)到事故發(fā)生前幾分鐘及碰撞時(shí),有踩下加速踏板的信號(hào),無踩下制動(dòng)踏板信號(hào);勘查現(xiàn)場(chǎng),事故路段未見剎車痕跡等。
圖片來源:車主供圖
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“我們正在積極配合相關(guān)調(diào)查部門,同時(shí)把有關(guān)信息提交給警方,等待警方結(jié)論。”據(jù)媒體報(bào)道,目前公安部交通管理科學(xué)研究所和國(guó)家質(zhì)檢總局均已派人至南昌當(dāng)?shù)貐⑴c該起事故調(diào)查。
失控飆出8公里 車主否認(rèn)踩錯(cuò)剎車
從事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)照片來看,該輛Model 3自燃后火勢(shì)兇猛,并伴有濃濃黑煙。“事故車輛已經(jīng)被托運(yùn)到紅谷灘交警大隊(duì)的停車場(chǎng)了。”陳宇妻子告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,她在停車場(chǎng)看到的車輛已經(jīng)面目全非。
圖片來源:車主供圖
據(jù)陳宇介紹,撞上土堆后,車輛發(fā)生了多次翻滾,開始冒煙。“翻滾后,車輛玻璃都碎了,我就從前擋風(fēng)玻璃窗口爬了出來,迅速逃離。大約十分鐘后,車輛開始起火。”陳宇對(duì)記者說,他當(dāng)時(shí)非常清醒,逃出后腹部劇痛,就借圍觀人員的電話先撥打了120,后撥打了119,最后撥打的是交警報(bào)警電話。
經(jīng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院診斷,陳宇為“腹部外傷”,腹部有積血。“有一段腸子已經(jīng)截掉了,醫(yī)生說半個(gè)多月都不能吃東西。”陳宇告訴記者,截至6月21日,其診療費(fèi)已達(dá)5萬元。
圖片來源:車主供圖
“負(fù)責(zé)溝通此事的特斯拉(長(zhǎng)沙)工作人員來了一趟后,就沒有任何說法了。”陳宇妻子對(duì)記者說。
6月23日,記者致電上述特斯拉工作人員,對(duì)方僅表示:“事情還在處理過程中,具體何時(shí)能出結(jié)果,還需看相關(guān)交通管理部門調(diào)查處理結(jié)果。”
不過,記者從該工作人員與陳宇及其妻子此前的多段通話錄音中發(fā)現(xiàn),該特斯拉工作人員一直強(qiáng)調(diào),后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,事故車輛并沒有出現(xiàn)剎車失靈問題,并表示“車輛沒有產(chǎn)品質(zhì)量問題,就不存在賠償情況,純粹是一起事故。”
對(duì)此,陳宇及其家人非常氣憤。“他們懷疑我錯(cuò)把油門當(dāng)成了剎車,但我駕齡超過20年,不可能犯這種低級(jí)錯(cuò)誤。而且車輛失控飆出8公里,我不可能一路都踩錯(cuò)。”陳宇說。
有網(wǎng)友對(duì)陳宇的說法表示認(rèn)同。“要踩8公里,需要將近四分鐘的時(shí)間,要說司機(jī)踩錯(cuò)幾秒,我信。踩錯(cuò)4分鐘,我只能認(rèn)為這是完全沒摸過車。”上述網(wǎng)友表示。
6月24日,事故車輛被指失控一事的現(xiàn)場(chǎng)視頻曝光。在這段視頻中,記錄儀所在車輛在車道內(nèi)正常行駛,前方行駛的藍(lán)色特斯拉Model 3直接從雙向車道中的雙黃線上高速通過,險(xiǎn)些與來往車輛發(fā)生碰撞。
車主準(zhǔn)備起訴特斯拉
陳宇告訴記者,從車輛開始失控到從車內(nèi)爬出來撥打報(bào)警和急救電話,再到醫(yī)院動(dòng)手術(shù),他一直是清醒狀態(tài)。“車輛失速時(shí),我注意到顯示屏顯示的車速是127km/h。”陳宇說。
上述特斯拉工作人員也表示,除剎車失靈外,陳宇所說的事故車輛車速等情況與后臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)基本一致。
不過,有網(wǎng)友猜測(cè),車主可能在駕駛時(shí)開啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能,最終導(dǎo)致事故發(fā)生。陳宇否認(rèn)了這一說法。“當(dāng)時(shí)選擇購買這輛進(jìn)口Model 3是沖著特斯拉品牌影響力去的,并沒有太在意它的自動(dòng)駕駛功能。”陳宇表示,購車一年多的時(shí)間內(nèi),他從未使用過該功能。
日前,有媒體報(bào)道稱,特斯拉對(duì)該事件給出的官方回復(fù)稱,根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理,剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小。
但陳宇對(duì)此并不認(rèn)同,并強(qiáng)調(diào)自己“所說的每一句話都是真的”,如果特斯拉最終不能給出令人滿意的說法,他將在后期通過法律手段維權(quán),起訴特斯拉。
陳宇并不乏支持者。一位特斯拉Model 3車主告訴記者:“如果最后證明是特斯拉突然失控且剎車失靈,我想所有車友都支持車主維權(quán)。”
不過,也有網(wǎng)友認(rèn)為,上述事故大概率會(huì)不了了之。“一直以來,特斯拉在國(guó)內(nèi)的策略可以概括為六個(gè)字:不公關(guān)、不解釋。出事兒了,大家只能瞎猜,猜來猜去也就這么過去了。”上述網(wǎng)友稱。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
特斯拉否認(rèn)“意外加速”
目前,上述事故尚無官方結(jié)論。不過,記者發(fā)現(xiàn),投訴特斯拉類似不受控加速的情況并不在少數(shù)。
今年1月,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)收到一份請(qǐng)?jiān)笗?,其中包?27起特斯拉車輛“意外加速”事故的投訴,涉及123輛車和110起撞車事故,52人受傷。
投訴報(bào)告中稱,當(dāng)車主試圖將特斯拉車輛停在車庫或路邊時(shí),車輛發(fā)生了突然加速事件。還有一些車主表示,突然加速發(fā)生在交通行駛過程中或使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí),最終導(dǎo)致撞車。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,上述請(qǐng)?jiān)笗鞔_,此次投訴特斯拉“意外加速”的車輛涉及2013年至2019年生產(chǎn)的特斯拉汽車,包括Model 3、Model S和Model X車型。該報(bào)告認(rèn)為,特斯拉汽車存在意外加速隱患,請(qǐng)求召回50萬輛特斯拉電動(dòng)車。
對(duì)此,特斯拉發(fā)布聲明稱:“關(guān)于車輛安全隱患的質(zhì)疑是做空者對(duì)特斯拉的抹黑,特斯拉車輛不存在‘意外加速’情況”。
“我們分析了解到的每一起車輛意外加速事件的駕駛數(shù)據(jù),結(jié)論是特斯拉汽車在所有事件中都按照設(shè)計(jì)要求正常運(yùn)行。也就是說,只有當(dāng)駕駛員讓汽車加速時(shí),汽車才會(huì)加速,當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后,車輛會(huì)正常減速或停止。”特斯拉方面表示,在實(shí)際行駛過程中,如果駕駛員無意間同時(shí)踩下了制動(dòng)踏板和加速踏板,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,制動(dòng)踏板的優(yōu)先級(jí)會(huì)更高,此時(shí)加速踏板的指令將不會(huì)發(fā)生作用,電機(jī)扭矩也會(huì)被切斷,持續(xù)的踩下制動(dòng),車輛就會(huì)停止。
但特斯拉車輛失控的情況仍在發(fā)生。今年5月,特斯拉因Model 3(含進(jìn)口和國(guó)產(chǎn))電機(jī)故障導(dǎo)致車輛突然失速在國(guó)內(nèi)遭不少車主投訴。今年6月初,臺(tái)灣一段高速公路上發(fā)生一起撞車事故,一輛行駛中的特斯拉Model 3撞上側(cè)翻在路中央的白色貨車。車主當(dāng)時(shí)正在使用特斯拉的Autopilot功能,但該功能未能有效識(shí)別前方側(cè)翻的貨車。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近年來,特斯拉在全球范圍內(nèi)大約出現(xiàn)了25起重大交通事故,其中12起發(fā)生起火,有8人在事故中喪生。(李星 每經(jīng)編輯:張北)
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