現(xiàn)在國家和社會(huì)都越來越關(guān)注環(huán)境衛(wèi)生，越來越重視環(huán)保，在這樣的局勢(shì)發(fā)展下新能源市場的開發(fā)和利用得到了很大的支持和推廣，新能源汽車就這樣順勢(shì)而生，說到環(huán)保，那就數(shù)新能源電動(dòng)汽車了，說到新能源汽車就要談?wù)劕F(xiàn)在新能源電動(dòng)汽車的充電問題了，這也是許多新能源車主和即將買新能源汽車的準(zhǔn)車住最擔(dān)心的問題。
現(xiàn)在很多電動(dòng)車都是分快充和慢充模式，充電樁也分快充和慢充，快充一般在兩個(gè)小時(shí)到四個(gè)小時(shí)，當(dāng)然一些電動(dòng)車可以做到半個(gè)小時(shí)以內(nèi)。新能源汽車在利用充電樁進(jìn)行能源補(bǔ)給時(shí)，按照充電功率大小與充電時(shí)間長短，以及從充電樁輸出的電流類型，可分為直流快充和交流慢充兩種充電方式。
新能源汽車充電原理
我們知道電動(dòng)汽車由車載動(dòng)力電池提供能量，并由電機(jī)提供動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)行駛，電動(dòng)汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗后需要補(bǔ)充電量，通過把電網(wǎng)或者其他儲(chǔ)能設(shè)備中的電能轉(zhuǎn)移到車輛的電池的過程就是充電。電網(wǎng)或者儲(chǔ)能設(shè)備中的電能,需要經(jīng)過充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化，以匹配電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的技術(shù)特性才能完成充電。
充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化過程還需要和電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)協(xié)商，以適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鱽硗瓿沙潆?并且在充電過程中，充電電流會(huì)隨著充電進(jìn)程而減小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢一些。
電動(dòng)汽車快充與慢充的區(qū)別
快充和慢充是相對(duì)的，一般快充為大功率直流充電，是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。最快半小時(shí)可以充滿電池80%的容量，慢充指交流充電，是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。充電過程一般需要6小時(shí)-8小時(shí)。
新能源汽車充電需要注意的
1、充電時(shí)間
正確掌握充電時(shí)間。一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右,要避免過度充電。準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電,避免行駛中電量不足。
2、充電頻率
建議每天都充電就算平時(shí)行駛路程不多,還是建議每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會(huì)延長。原理就像手機(jī)電池充電一樣,隨時(shí)都可以充。
3、存放
嚴(yán)禁存放時(shí)虧電。電池閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。所以,平時(shí)若不經(jīng)常用車,也必須要打著車。這樣才不會(huì)造成車輛不必要的問題出現(xiàn)。
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