大灣區(qū)車展參展車型匯總：這些看點(diǎn)絕對(duì)讓你滿意

一年一度的粵港澳大灣區(qū)車展(原深港澳車展)已于6月20日在深圳會(huì)展中心正式拉開帷幕。受新冠肺炎疫情的影響，今年國內(nèi)外多個(gè)大型車展被迫延期或取消，作為疫情影響后國內(nèi)舉辦的首個(gè)大型車展，各大汽車品牌也攜旗下重量級(jí)新車紛紛參展粵港澳大灣區(qū)車展，包括一汽-大眾探岳X、北京奔馳新一代GLA、幾何C等熱門新車都在車展上完成了首秀，而在今天的文章里，大家不妨隨我一同看看本屆車展發(fā)布的重點(diǎn)新車都有何看點(diǎn)。

北京奔馳新一代GLA

車展屬性：首發(fā)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月

新車點(diǎn)評(píng)：相比現(xiàn)款車型，新一代GLA由內(nèi)到外，全面升級(jí)。更為年輕化的造型、充滿豪華感的內(nèi)飾及科技化配置的加入，都讓我們將目光對(duì)準(zhǔn)在了新一代GLA上。在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，新一代GLA與GLB定位不同，但都具備著不俗的實(shí)力，隨著新一代GLA即將推出，也有望為奔馳進(jìn)一步擴(kuò)大在細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的份額。

造型方面，新一代GLA基本延續(xù)了海外版車型的整體造型設(shè)計(jì)，融入新家族式設(shè)計(jì)語言的新一代GLA造型看上去更為時(shí)尚、動(dòng)感。大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向鍍鉻飾條和黑色網(wǎng)狀裝飾組成，搭配星徽LOGO，看上去極具辨識(shí)度。尾部的造型圓潤(rùn)飽滿，尾燈組內(nèi)部采用的環(huán)狀LED燈帶十分吸引眼球。

值得一提的是，新一代GLA提供普通版和AMG-Line兩種外觀套件供消費(fèi)者選擇，不同版本車型的外觀設(shè)計(jì)會(huì)有所差異，比如前包圍的造型以及中網(wǎng)的樣式等，營造出了兩種不同風(fēng)格的視覺感受。車身尺寸方面，新一代GLA長(zhǎng)寬高為4417*1834*1610mm，軸距為2729mm，與海外版車型相比有細(xì)微調(diào)整。

來到內(nèi)飾部分，新一代GLA與GLB相同采用了新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，10.25英寸的儀表盤與中控屏的融合處理兼顧了豪華感與科技感，下方功能區(qū)的按鍵被高度集成，提供了更充裕的儲(chǔ)物空間。此外，新一代GLA還配備了金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能的方向盤及最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新一代GLA搭載高低功率版本1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載高功率版本1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLA 200最大功率120kW(163馬力)，峰值扭矩250Nm。搭載低功率版本1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLA 180最大功率100kW(136馬力)，峰值扭矩200Nm。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

一汽-大眾探岳X

車展屬性：首發(fā)并開啟預(yù)售

預(yù)售價(jià)格：23.60-29.60萬元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月中旬

新車點(diǎn)評(píng)：過往幾年國內(nèi)汽車市場(chǎng)中，SUV領(lǐng)域無疑是增長(zhǎng)最為迅猛的細(xì)分市場(chǎng)，各大汽車品牌紛紛推出最新SUV車型以搶占市場(chǎng)。作為市場(chǎng)中的后來者，一汽-大眾憑借著T-ROC探歌、探岳、探影的不俗表現(xiàn)證明了強(qiáng)大的自身實(shí)力，相信伴隨著探岳X及旗艦級(jí)中大型SUV的相繼入市，一汽-大眾整體銷量將再上新的臺(tái)階。

造型方面，探岳X基本延續(xù)了探岳大部分的設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)方面，我們看到新車前格柵與大燈采用了一體化布局，并由一條精致的鍍鉻飾條從中貫穿，看起來精致而動(dòng)感。此外，展車還配備了R-Line運(yùn)動(dòng)套件。

側(cè)面來看，新車采用非常動(dòng)感的轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部方面，該車采用了造型動(dòng)感的LED光帶式尾燈，科技感十足。此外還配備了層次感分明的后包圍，結(jié)合雙邊四出的鍍鉻排氣，使得尾部看起來非常霸氣。

來到內(nèi)飾部分，探岳X延續(xù)了探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)偏向主駕駛位的設(shè)計(jì)十分便于駕駛員的操作。10.3英寸全液晶儀表盤搭配9.2英寸中控觸摸屏為車內(nèi)科技化程度加分不少，而座椅采用了黑色+藍(lán)色的雙色拼裝配色，看上去格外運(yùn)動(dòng)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4626*1860*1662mm，軸距為2730mm，定位一款中型轎跑SUV。動(dòng)力方面，探岳X搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，部分車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)及DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。

北京奔馳新一代GLA/一汽-大眾探岳X

北京現(xiàn)代第十代索納塔

車展屬性：開啟預(yù)售

預(yù)售價(jià)格：16.48-20.58萬元

上市時(shí)間：7月22日

新車點(diǎn)評(píng)：作為韓系中型車的代表，現(xiàn)如今索納塔即將推出第十代車型，與九代車型相比，第十代索納塔內(nèi)外全面革新，甚至可以用脫胎換骨來形容，時(shí)尚化的造型讓其擁有了更高的辨識(shí)度，這也有望讓第十代索納塔吸引到更多年輕消費(fèi)者的目光，并在中型車市場(chǎng)中脫穎而出。

外觀方面，第十代索納塔采用了Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵猶如張開的“大嘴”，氣勢(shì)十足。前保險(xiǎn)杠的造型也有所變化，貫穿式設(shè)計(jì)猶如配備了前唇，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，新車在前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還采用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，更加凸顯了年輕氣息。

側(cè)面來看，第十代索納塔依舊采用了溜背式設(shè)計(jì)，在雙腰線的點(diǎn)綴下運(yùn)動(dòng)氣息十足。車尾的造型擁有較高的辨識(shí)度，尤其是半包圍結(jié)構(gòu)的尾燈組。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)度和軸距相較海外版車型增加了55mm和50mm。

內(nèi)飾方面，第十代索納塔基本與海外版車型保持一致，方向盤采用四輻式設(shè)計(jì)。此外，第十代索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，以提升車內(nèi)質(zhì)感。配置方面，新車搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。同時(shí)還配備了高級(jí)安全駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，集成了包含HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、RCCA后方交叉防撞輔助、NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的23項(xiàng)功能。

動(dòng)力方面，第十代索納塔搭載型號(hào)為G4FS的1.5T和型號(hào)為G4NN的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW(170Ps)和177kW(240Ps)，最大扭矩分別為253Nm和353Nm。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了CVVD技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速自動(dòng)變速箱。

幾何C

車展屬性：首發(fā)并開啟預(yù)售

補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)：13.98萬元起

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：三季度

新車點(diǎn)評(píng)：作為幾何品牌推出的第二款車型，定位于純電動(dòng)緊湊型SUV的幾何C將成為幾何+平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型。據(jù)悉，幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)共享、智能、網(wǎng)聯(lián)，汲取用戶和行業(yè)專家的想法和創(chuàng)意，以達(dá)到持續(xù)進(jìn)化的目的。此外，吉利智感循跡無人駕駛系統(tǒng)也將首次配備在幾何C車型上。

外觀方面，幾何C延續(xù)了幾何汽車“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，采用了一體擾流懸浮車頂、動(dòng)感御風(fēng)腰線、戰(zhàn)斧式運(yùn)動(dòng)輪圈等設(shè)計(jì)，看起來運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，幾何C前大燈采用“一字型”矩陣設(shè)計(jì)，共包含80顆LED光源，確保在夜間或者進(jìn)入隧道后駕駛員擁有更好的視野，提升了行車安全性。細(xì)節(jié)之處我們看到，幾何C的大燈末端集成了充電指示燈，使得車輛充電進(jìn)度一目了然。此外我們還注意到，“一字型”日間行車燈尾端還加入了幾何英文“GEOMETRY”標(biāo)志。

側(cè)面來看，幾何C整體線條非常流暢，并且采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)還有與車身同色的隱藏式門把手。此外，幾何C還在多處加入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，據(jù)官方介紹，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273，可有效降低風(fēng)阻、增加續(xù)航里程。幾何C尾部采用了貫穿式的LED尾燈，不但科技感十足，而且點(diǎn)亮后非常有辨識(shí)度。

來到內(nèi)飾部分，幾何C整體采用了與幾何A相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而富有科技感。細(xì)節(jié)方面我們看到，其采用了懸浮式中控屏及儀表盤設(shè)計(jì)，與幾何A保持一致，并且同樣采用了家族設(shè)計(jì)的雙輻式方向盤。同時(shí)我們還發(fā)現(xiàn)，幾何C的中央扶手與中央通道采用了連通式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也與幾何A基本是一致的，擋桿依然是熟悉的旋鈕式結(jié)構(gòu)，其前方為蜂窩狀的觸摸按鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，基于純電動(dòng)專屬GE2.0平臺(tái)打造的幾何C搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150kW(204馬力)，峰值扭矩310Nm，NEDC續(xù)航里程為400km及550km。此外，新車采用了ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。

北京現(xiàn)代第十代索納塔/幾何C

比亞迪漢DM

車展屬性：首發(fā)

預(yù)售價(jià)格：漢DM四驅(qū)性能版豪華型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)23萬元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

新車點(diǎn)評(píng)：作為比亞迪今年推出的最重要的車型，且沒有之一。從比亞迪宣布漢將成為首款配備刀片電池的車型后，比亞迪漢的受關(guān)注程度就非常之高。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，從5月19日開啟預(yù)售以來，比亞迪漢已成功預(yù)售15000輛，這樣良好的預(yù)售表現(xiàn)也讓我們對(duì)于比亞迪漢的未來市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了期待。

造型方面，漢DM與漢EV在前臉造型有所不同，其中前臉采用了大嘴式格柵，內(nèi)部采用了類似滿天星造型的鍍鉻網(wǎng)狀造型。纖細(xì)狹長(zhǎng)的銀色飾條橫貫車頭，與扁平化的大燈相呼應(yīng)，“漢”車標(biāo)采用了新工藝，有著類似于篆刻的視覺效果，搭配橫列式LED矩陣大燈，也使?jié)hDM的前臉看上去格外運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面來看，漢DM采用了溜背式設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線從后門處一直延伸至車尾，營造出十足的運(yùn)動(dòng)感。尾部造型同樣簡(jiǎn)潔，尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，同樣具備動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果。車身尺寸方面，漢DM長(zhǎng)寬高為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm。

動(dòng)力部分，漢DM搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率321kW(436馬力),峰值扭矩650Nm。純電模式下續(xù)航里程為81km，0-100km/h加速時(shí)間為4.7s。

東風(fēng)本田思域兩廂版概念車

車展屬性：亮相

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月

新車點(diǎn)評(píng)：此前思域兩廂版路試諜照已頻頻現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，從曝光的路試諜照來看，國產(chǎn)思域兩廂版算得上是原汁原味引入，造型與海外版車型保持了高度的一致性。相比在售的三廂版車型，思域兩廂版造型更接近于其高性能版車型思域TYPE R的造型，這也有望吸引到更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。

與在售的三廂版車型相比，兩廂版尾部所采用的掀背式設(shè)計(jì)看上去更為時(shí)尚動(dòng)感，而中置雙出的排氣布局使其具有濃郁的戰(zhàn)斗氣息。除此之外，思域兩廂版概念車還在車身四周加裝了一系列運(yùn)動(dòng)套件，除了采用紅色前唇外，包括側(cè)裙及尾部都同樣加入了紅色元素加以點(diǎn)綴，配合紅色剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍更為濃郁。

動(dòng)力部分，量產(chǎn)后的思域兩廂版搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足于國六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(177馬力)，峰值扭矩226Nm。傳動(dòng)部分，匹配6速手動(dòng)及CVT變速箱。

比亞迪漢DM/東風(fēng)本田思域兩廂概念車

全新保時(shí)捷911 Targa

車展屬性：全球首發(fā)

售價(jià)區(qū)間：149.90-216.10萬元

新車點(diǎn)評(píng)：作為家族中的第八代車型，代號(hào)992的全新保時(shí)捷911各方面的提升非常明顯，豪華風(fēng)范與強(qiáng)悍性能的完美結(jié)合讓全新保時(shí)捷911成為了不折不扣的鋼鐵猛獸。在百萬級(jí)跑車市場(chǎng)中它依舊是最耀眼的那一顆星。而伴隨著全新保時(shí)捷911 Targa車型的上市，更填補(bǔ)了硬頂版與敞篷版之間的空白，為廣大消費(fèi)者提供更多的選擇。

外觀方面，全新保時(shí)捷911 Targa借鑒了992車型的部分設(shè)計(jì)，總體來看延續(xù)了歷代車型的經(jīng)典風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，該車配備了更大的前輪拱，而前大燈之間下凹的機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)是為了致敬初代911車型。

側(cè)面能明顯看到，全新保時(shí)捷911 Targa依然延續(xù)了經(jīng)典的防滾架設(shè)計(jì)，并且還能看到凸顯身份的“Targa”標(biāo)識(shí)。該車搭載了創(chuàng)新的全自動(dòng)車頂系統(tǒng)，可在19s內(nèi)實(shí)現(xiàn)開合。尾部方面，該車配備了寬大且可無極調(diào)節(jié)的伸縮式擾流板，并且采用了我們非常熟悉的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，全新保時(shí)捷911 Targa整體風(fēng)格基本延續(xù)了911車型。配置方面，新車標(biāo)配多種駕駛輔助系統(tǒng)，提高通勤駕駛的便利與安全性，并標(biāo)配車身前部和后部距離傳感器及倒車攝像頭的停車輔助系統(tǒng)。不過需要注意，該車還首次搭載了Smartlift功能(前橋自動(dòng)抬升功能)，這項(xiàng)功能可以保存車輛曾去過的位置，下一次再經(jīng)過該位置時(shí)自動(dòng)將車輛前橋升高。

動(dòng)力方面，全新保時(shí)捷911 Targa搭載3.0T雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中911 Targa 4車型最大功率可達(dá)283 kW (385馬力)，峰值扭矩450Nm。911 Targa 4S車型最大功率331 kW (450馬力)，峰值扭矩530Nm。傳動(dòng)方面，兩款車型均匹配新款8速PDK雙離合變速箱和PTM智能四驅(qū)系統(tǒng)。需要注意，在選裝Sport Chrono組件后，911 Targa 4從靜止加速至100 km/h僅需4.2s，較上代車型提升了0.1s，911 Targa 4S則僅需3.6s，較上代車型提升了0.4s。

此外，911 Targa 4最高時(shí)速可達(dá)289 km/h，911 Targa 4S最高時(shí)速可達(dá)304 km/h。并且，全新保時(shí)捷911 Targa全系車型還標(biāo)配了PASM電控可變懸掛系統(tǒng)，擁有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種選擇，另外還可選裝PCCB保時(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)。

全新梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC

車展屬性：亮相

售價(jià)區(qū)間：39.98-42.98萬元

新車點(diǎn)評(píng)：如果說此前上市的國產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC因?yàn)椴粔蛘y(tǒng)，未能打動(dòng)您的話，不知本次原汁原味引入的“小鋼炮”AMG A 35 4MATIC是不是您心儀的對(duì)象呢?

造型方面，AMG A 35 4MATIC基于新一代A級(jí)兩廂版車型打造而來，同樣采用了新家族式設(shè)計(jì)語言。在此基礎(chǔ)上，新車配備了AMG專屬雙橫幅鍍鉻飾條前格柵、黑色大尺寸輪圈、黑色外后視鏡以及專屬的AMG標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾部分，AMG A 35 4MATIC延續(xù)了新一代A級(jí)的整體布局，中控屏與儀表盤兩塊10.25英寸超大液晶屏幕融為一體，科技感十足。空調(diào)出風(fēng)口的造型樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精致感。此外，通過AMG風(fēng)格的方向盤及運(yùn)動(dòng)型座椅的加入，也強(qiáng)調(diào)了其性能車型的身份。

動(dòng)力部分，新車搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW(306馬力)，峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速箱，同時(shí)配備AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間4.7s。

賓利歐陸GT V8

車展屬性：國內(nèi)首發(fā)

售價(jià)區(qū)間：260.90-287.00萬元

新車點(diǎn)評(píng)：歐陸GT V8的推出最大意義在于降低了車系的售價(jià)門檻，對(duì)比W12車型，歐陸GT V8售價(jià)降低了多達(dá)60萬元以上，相信它的上市將進(jìn)一步提升歐陸GT在GT跑車市場(chǎng)中的占有率。

與W12車型相比，歐陸GT V8的外觀進(jìn)行了小幅調(diào)整，其排氣系統(tǒng)變?yōu)榱穗p邊共四出的布局，同時(shí)翼子板位置的標(biāo)識(shí)也變?yōu)榱?ldquo;V8”，其余部分沒有變化，整體造型依舊十分優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)。

配置方面，歐陸GT V8提供7種漆面顏色、5種真皮顏色及一套標(biāo)準(zhǔn)配色方案，同時(shí)還提供名為“直紋胡桃木”的內(nèi)飾裝飾面板。在此基礎(chǔ)上，新車還可選配賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏、空氣凈化器、無線充電、氛圍燈套件、迎賓燈等。

動(dòng)力方面，歐陸GT V8搭載一臺(tái)具有閉缸技術(shù)的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405kW(550馬力)，最大扭矩770Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h的加速時(shí)間4s，極速318km/h。

文章結(jié)語：盡管本屆粵港澳大灣區(qū)車展首發(fā)新車的數(shù)量并不多，但各款車型的含金量絕對(duì)沒的說，它們各自具備了很強(qiáng)的實(shí)力，人氣也可謂非常之高，在投放市場(chǎng)后，將有望掀起市場(chǎng)新一輪波瀾。

關(guān)鍵詞： 車展 車型