豐田為何能夠理直氣壯的加價(jià)？

近日，據(jù)運(yùn)城交通文藝廣播報(bào)道，山西運(yùn)城的孟先生計(jì)劃購(gòu)買一輛豐田普拉多，在運(yùn)城錦華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“錦華豐田”)交了一萬(wàn)塊錢定金，并和銷售經(jīng)理達(dá)成9000元分期咨詢費(fèi)的約定(原來(lái)要1.5萬(wàn))。

過(guò)了幾天，4S店方面通知提車，但要再加價(jià)6000元的分期咨詢費(fèi)，否則財(cái)務(wù)過(guò)不去。主持人直播連線涉事4S店，被工作人員告知等待，等待一分鐘后被掛斷。之后多次撥打了4S店以及豐田客戶售后服務(wù)中心等，被各種拒接、推諉扯皮。

近幾年，豐田汽車在中國(guó)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，豐田2019年在中國(guó)市場(chǎng)銷量約為162萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，創(chuàng)歷史新高。其中，一汽豐田銷量為73.8萬(wàn)輛，廣汽豐田銷量為68.2萬(wàn)輛。

進(jìn)入2020年，雖然受疫情影響，但豐田在中國(guó)表現(xiàn)依舊優(yōu)異。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車5月在中國(guó)銷量為16.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%。前5個(gè)月，豐田汽車同比下滑7.8%。

這都明顯好于行業(yè)平均水平。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)廣義乘用車銷量163.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%;1月到5月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售605.1萬(wàn)輛，零售同比累計(jì)下降26%。

錦華豐田方面告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，目前事情已經(jīng)得到解決，車主已經(jīng)順利提車，但并未透露具體的協(xié)商結(jié)果。

加價(jià)成“潛規(guī)則”?

此前，豐田曾因加價(jià)提車多次被詬病。2019年4月，新華社記者對(duì)多家4S店調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分高端汽車品牌在銷售緊俏車型時(shí)，違規(guī)收取服務(wù)費(fèi)、加價(jià)費(fèi)，其中就包括豐田以及旗下的雷克薩斯。其中，豐田埃爾法加價(jià)幅度在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元，雷克薩斯LX570部分地區(qū)加價(jià)幅度在10萬(wàn)元至30萬(wàn)元。

部分網(wǎng)友說(shuō)，“我也遇到這樣的情況，訂金交了，提車時(shí)候要加錢”;“車行老毛病了這事存在多年”;“豐田可以說(shuō)是目前最囂張跋扈的一家了”;“加價(jià)這個(gè)臭毛病到底是誰(shuí)給慣出來(lái)的?”……

對(duì)于豐田埃爾法、雷克薩斯等熱門的“加價(jià)”車型，豐田社長(zhǎng)豐田章男曾在2019年上海車展上回應(yīng)說(shuō)，“我們沒(méi)有加1分錢給經(jīng)銷商的，大家可以找他們說(shuō)”。

豐田為何屢現(xiàn)加價(jià)提車呢?中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光曾表示，汽車經(jīng)銷商在某種程度上形成價(jià)格同盟，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)處于弱勢(shì)，這是導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)銷商加價(jià)銷售現(xiàn)象的原因之一。

部分知乎網(wǎng)友表示，豐田加價(jià)主要是漢蘭達(dá)、埃爾法和普拉多。它們能加價(jià)有兩個(gè)原因，一是功能性確實(shí)強(qiáng)，在同級(jí)有不可替代性。但這個(gè)只是其次，更主要是這些車的供應(yīng)量很小，供需長(zhǎng)期處于饑餓狀態(tài)。

其實(shí)，2017年7月起實(shí)施的新汽車銷售管理辦法規(guī)定，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。但相對(duì)于動(dòng)輒加價(jià)幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)元，處罰力度較輕，難以真正起到警示作用。同時(shí)，多數(shù)在銷售汽車時(shí)，不會(huì)讓“加價(jià)”字樣明確出現(xiàn)在相關(guān)銷售協(xié)議、票據(jù)中。

除此之外，新華社報(bào)道中還提到，巨額加價(jià)不開(kāi)發(fā)票或者分開(kāi)開(kāi)票，甚至“一部分走公賬，一部分走私賬”已經(jīng)成了汽車4S店的“潛規(guī)則”。多位財(cái)稅和法律界專家表示，要求消費(fèi)者將款項(xiàng)打入私人賬號(hào)，對(duì)額外收取的費(fèi)用不開(kāi)發(fā)票，將發(fā)票拆分為多張，改變收取費(fèi)用的品名，降低車輛標(biāo)明售價(jià)等方式逃避相應(yīng)稅費(fèi)，均涉嫌違法，極有可能構(gòu)成偷逃稅款。

這也意味著，巨額加價(jià)潛藏的稅收流失驚人。新華社報(bào)道中還稱，部分專家粗略推算，2018年豐田埃爾法汽車在中國(guó)銷售超過(guò)1萬(wàn)輛，假設(shè)其中一半的車輛加價(jià)20萬(wàn)元銷售，則差值部分的稅基為10億元，一年稅收流失可能超過(guò)3億元。

曾兩遭行政處罰

值得一提的是，2019年12月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布豐田汽車(中國(guó))投資有限公司壟斷案件行政處罰決定書，由于旗下雷克薩斯品牌汽車銷售存在價(jià)格壟斷行為，豐田中國(guó)被判以罰款8761.3萬(wàn)元，并責(zé)令其停止違法行為。

江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局行政處罰決定書顯示，豐田中國(guó)主要存在“與經(jīng)銷商達(dá)成限定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)和部分車型整車轉(zhuǎn)售價(jià)格協(xié)議、實(shí)施限定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)和部分車型整車轉(zhuǎn)售價(jià)格協(xié)議”兩類問(wèn)題。

天眼查顯示，錦華豐田成立于2013年12月，注冊(cè)資本1000萬(wàn)，法定代表人是王勇，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車銷售、汽車租賃、二手車經(jīng)銷、汽車裝飾、批發(fā)和零售。

期間，錦華豐田曾2次被行政處罰。2015年8月，錦華豐田因違反稅收管理，以其他憑證代替發(fā)票使用，被運(yùn)城市地方稅務(wù)局罰款5000元;2017年7月，錦華豐田因消防設(shè)施、器材未保持完好有效，被運(yùn)城市運(yùn)城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)公安消防大隊(duì)罰款5000元。

據(jù)了解，王勇實(shí)際控制12家企業(yè)，其中通過(guò)山西錦華天成汽車銷售有限責(zé)任公司，控制著太遠(yuǎn)、運(yùn)城、臨汾等地的部分豐田、雷克薩斯、觀致4S店。除此之外，王勇還持有河津市龍都村鎮(zhèn)銀行有限責(zé)任公司5%股份，以及運(yùn)城市匯鑫小額貸款有限責(zé)任公司9.09%股份。

值得一提的是，錦華豐田還曾涉1起著作權(quán)權(quán)屬、侵權(quán)糾紛。裁判文書網(wǎng)顯示，錦華豐田曾在其運(yùn)營(yíng)的新浪微博，于2014年4月23日、2014年6月18日未經(jīng)許可商業(yè)性使用張建輝的涉案漫畫作品，侵犯了其享有的署名權(quán)、信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)等多項(xiàng)權(quán)利。張建輝要求錦華豐田道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失及合理開(kāi)支共計(jì)6.5萬(wàn)元。

最終，法院判決，錦華豐田在其微博“運(yùn)城錦華豐田”持續(xù)二十四小時(shí)登載致歉聲明，向張建輝賠禮道歉;錦華豐田向張建輝賠償經(jīng)濟(jì)損失3000元及合理支出800元。(北京時(shí)間財(cái)經(jīng) 歐陽(yáng)西子)

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