吉利成戴姆勒最大股東 奔馳要成國產(chǎn)車？

作為國產(chǎn)車的頭部品牌，吉利汽車近些年來的表現(xiàn)可謂高歌猛進，除了國內(nèi)銷量不斷向上突破之外，還走上了買買買的道路，先后收購了沃爾沃、路特斯、寶騰等海外汽車品牌，并且還成為了奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。

近日，吉利控股集團董事長李書福對外表示，吉利正在探討進一步加深與戴姆勒合作的可能性。由此，不排除吉利與戴姆勒之間將會產(chǎn)出新的合作機會。

早在2018年2月份，吉利以約90億美元(約合人民幣570億元)收購梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒9.69%的股份，成為戴姆勒最大股東。對于入股一事，李書福稱為一次正常的商業(yè)投資行為，但二者均為汽車制造公司，在車輛業(yè)務方面也難免會進行雙向合作。

目前，吉利與戴姆勒兩家公司已經(jīng)開展了多項合作，包括共同推出高端出行項目、合資組建smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”、投資Volocopter空中出租車等等。不過，李書福認為，當下的這些合作仍然不夠，吉利仍在探尋更多的”深入合作“機會。

李書福在回復外媒的一份聲明中提到，今年，吉利將在全世界推出多款新產(chǎn)品和新服務，領克將于2020年引入歐洲市場。李書福還表示，當前中國汽車市場已經(jīng)逐漸回到正軌，全球供應鏈受到的影響只是“暫時且可控的”。

領克作為吉利旗下品牌向上的突破車型，整車的品質(zhì)及可靠性也已經(jīng)過國內(nèi)幾十萬車主的考驗。在今年進軍歐洲市場后，將會進一步提升其品牌認可度與影響力。在選擇與戴姆勒合作后，雙方憑借各自優(yōu)勢，將會給其在歐洲市場帶來更多的機會。

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