今日下午，中保研對外公布了別克君威的全部測評結(jié)果，成績顯示，君威僅在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面獲得M(一般)，其余車內(nèi)外及輔助安全指數(shù)均為G(優(yōu)秀)。
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，與大部分車型一樣，都很難拿到優(yōu)秀評級，君威總體評級為M(一般)。
而在車內(nèi)乘員安全上，其總體評級為G(優(yōu)秀)。其中64km/h 正面25%偏置碰撞評級均為A(良好)，50km/h 側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕試驗評級均為G(優(yōu)秀)。
在最難的正面25%偏置碰撞中，從現(xiàn)場照片來看，車輛的A柱出現(xiàn)輕微彎曲，不過仍然保證了乘員艙的完整。并且方向盤中部的安全氣囊，也穩(wěn)穩(wěn)接住了假人的頭部。
25%偏置碰撞測試
但最讓人意外的是，君威的前后頭部氣囊(側(cè)氣簾)都沒有及時彈開，成為了“擺設(shè)”。在發(fā)生如此嚴(yán)重的碰撞事故時，全車氣囊應(yīng)該要及時起爆，最大程度保護(hù)駕乘人員的人身安全。
不過，正面碰撞時，側(cè)面頭部氣囊不起爆，也算是別克的“祖?zhèn)?rdquo;特色了。在此前的GL8、昂科威等車型，中保研正面25%偏置碰撞測試時，配備的側(cè)面頭部氣囊同樣沒有起爆，導(dǎo)致整體的安全性能也受到了一定的影響。
而此次君威在25%偏置碰撞中成績僅為A，與前后排側(cè)氣簾沒有及時起爆有很大關(guān)系。
關(guān)鍵詞： 別克君威
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