東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布公告稱，鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況，公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。
關(guān)于燃油乘用車，雷諾集團(tuán)已與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司達(dá)成初步協(xié)議，雷諾擬將50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團(tuán)，東風(fēng)雷諾將會停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動。具體業(yè)務(wù)安排如下：
1、雷諾集團(tuán)在華將把重心放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域;
2、雷諾集團(tuán)將轉(zhuǎn)讓其在東風(fēng)雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司。東風(fēng)雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動;
3、輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾先進(jìn)技術(shù);
4、電動車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展;
重組完成后，雷諾將通過雷諾經(jīng)銷商以及聯(lián)盟的協(xié)同持續(xù)為30萬客戶提供高品質(zhì)售后服務(wù)。
據(jù)悉，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司計劃對東風(fēng)雷諾進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，東風(fēng)雷諾不會就此簡單地“退出中國市場”。
資料顯示，東風(fēng)雷諾成立于2013年，由東風(fēng)汽車集團(tuán)與法國RENAULTS.A.(以下簡稱“雷諾”)共同出資組建，雙方各持股50%。自打入中國市場以來，其銷量一直不如理想，2019年東風(fēng)雷諾銷量為1.86萬輛，同比下降62.9%。
新冠肺炎疫情的發(fā)生，令身處疫情中心的東風(fēng)雷諾雪上加霜，2020年1-2月，東風(fēng)雷諾武漢工廠停工停產(chǎn)，兩個月內(nèi)，工廠未有一輛新車下線。顯然，“斷舍離”已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
雷諾集團(tuán)中國區(qū)主席福蘭(Francois Provost)表示：“雷諾集團(tuán)在中國市場翻開了新的篇章。我們將專注于電動汽車和輕型商用車領(lǐng)域，大力推動未來綠色出行，并更為有效地利用雷諾與日產(chǎn)的協(xié)作關(guān)系。”
值得一提的是，此次重組計劃不會影響到東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、雷諾集團(tuán)與日產(chǎn)汽車的三方合作，由上述三方建立的合資公司易捷特目前運轉(zhuǎn)良好，三方還會繼續(xù)在新一代發(fā)動機(jī)方面加強(qiáng)合作。
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