受疫情的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)受到了較大的沖擊，各大車企停工停產(chǎn)的同時，經(jīng)銷商也面臨著無人買車的困境，導(dǎo)致國內(nèi)各大車企的產(chǎn)銷量紛紛出現(xiàn)同比大幅下滑的局面。
據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月我國狹義乘用車市場銷量為25.2萬輛，同比下滑了78.5%，環(huán)比下滑85.3%。不過，正是在這樣車市整體下滑的大環(huán)境下，作為國產(chǎn)車龍頭品牌的紅旗汽車，卻實現(xiàn)了逆勢增長。
日前，紅旗汽車官方發(fā)布了2月份的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，紅旗品牌整車銷量達到3752輛，同比增長32.5%，前兩月累計銷量達到16382輛，同比增長103.8%。
具體來看，紅旗目前共有5款車型在售，分別為H5、H7、E-HS3、HS5、HS7等車型。其中HS5、H5兩款車型為紅旗的銷量支柱。H5作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布的第一款車型，一經(jīng)推出，就憑借其極佳的產(chǎn)品力與性價比，受到了國內(nèi)消費者的喜愛。
在銷量實現(xiàn)同比大增的同時，紅旗汽車的產(chǎn)能擴充項目也于3月初順利竣工投產(chǎn)，比原計劃提前了6天。據(jù)悉，在產(chǎn)能提升項目竣工后，紅旗品牌年標準產(chǎn)能已提升至15萬輛。
自2018年1月，一汽紅旗宣布實施全新紅旗戰(zhàn)略，要將新紅旗成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”以來，紅旗發(fā)布一系列產(chǎn)品和研發(fā)規(guī)劃，并推出了多款重磅車型，增強了自身品牌在市場中的整體實力。
紅旗汽車的全面崛起，不是僅停留在戰(zhàn)略發(fā)布層面，而是用銷量成績實實在在證明了自身。據(jù)紅旗品牌此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2019年，紅旗品牌年度銷量突破了10萬輛，與2018年同期3.3萬輛相比，增長了203%。而在今年1月份，紅旗品牌整車銷量為12630輛，同比增幅高達142.7%。
隨著產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)下新高，紅旗也制定了更高的目標。在今年年初，紅旗品牌制定了“2020年年銷20萬輛、2022年年銷40萬輛、2025年年銷60萬輛、2030年年銷80萬輛至100萬輛”的宏偉目標。
而在產(chǎn)品層面，紅旗品牌也將在2025年前推出包括18款新能源車型在內(nèi)的21款新車型。從今年年初，1、2月份的銷量來看，紅旗品牌在市場不利的局面下，仍交出了不錯的銷售成績。隨著后續(xù)產(chǎn)品的不斷發(fā)布，紅旗在今年有較大可能完成20萬銷量的“小目標”。
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