針對有媒體報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段,具體細節(jié)均未定”的消息。
今日,寧德時代方面向媒體方面做出回應稱,合作并非“意向性協(xié)議”,公司目前與特斯拉已經簽訂了量產供貨定價協(xié)議,特斯拉將向寧德時代采購鋰離子動力電池,并且一切以公告內容為準 。
從寧德時代的回應可知,特斯拉已經確定采用了國產廠商寧德時代的動力電池。而動力電池作為電動汽車制造成本中的大頭,使用本地化產品后,其成本價也有有所下調,反應到整車售價方面,未來特斯拉的國產車型售價還有望會進一步下探。
目前,特斯拉車型所采用的電池廠商為外資的日本松下和合資的韓國的LG化學。不過不同于松下在國內沒有建廠,LG化學在南京同吉利汽車集團成立了一家合資企業(yè),生產汽車動力電池。
但電池作為電動車生產中最重要的零部件,特斯拉顯然會十分重視它的供應安全與價格的穩(wěn)定。而此次同國產電池巨頭寧德時代,簽訂采購協(xié)議后,除了能增加電池供應的產能之外,還會依靠國產電池的優(yōu)勢降低采購成本。
今年1月7日的上海特斯拉工廠交付儀式上,特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼也對媒體透露,“目前,特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右,計劃到2020年7月提升至70%-80%。”顯而易見的是,隨著國產Model 3零部件本地化率的提高,其售價還會有進一步的下探空間。
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