兩周前特斯拉市值沖破1000億美元，超越大眾，周二時(shí)特斯拉股價(jià)大漲，市值又沖破1500億美元，BBC刊文質(zhì)問：特斯拉真的值那么多錢嗎?
在過去3個(gè)月里，特斯拉股價(jià)漲了2倍還要多，即使是最樂觀的分析師也沒有預(yù)計(jì)到。現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)成為全球市值第二高的汽車公司，為什么?
不到2年前，汽車行業(yè)還是一片暗淡。特斯拉從一開始就年年虧損，由于生產(chǎn)延遲與開支巨大，公司現(xiàn)金一直短缺。盡管面臨重重質(zhì)疑，特斯拉交出的數(shù)字還是越來越漂亮。到目前為止，特斯拉已經(jīng)有2個(gè)季度盈利，上海廠的進(jìn)度比預(yù)期快，需求也很健康，只是有人擔(dān)心需求會(huì)降溫。新推出的Cybertruck預(yù)訂量達(dá)到20萬輛。
New Street Research分析師羅爾夫·巴克(Rolf Bulk)指出：“投資者越來越明白，知道特斯拉有許多長期可持續(xù)增長引擎，你很難爭(zhēng)辯。”
Wolfe Research分析師也說，特斯拉股價(jià)的增長幅度讓人有些吃驚，但是大量的積極因素可以解釋增長。分析師在報(bào)告中告訴投資者：“特斯拉股價(jià)可能會(huì)起起落落，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為它找到了新的增長空間。”
巴克相信，最近股票上漲暗示一些做空的公司受到打擊，它們被迫平倉，也就是買入股票，最終使得股價(jià)上漲。但是追蹤股票買賣的S3 Partners公司指出，最近買入的主要是普通投資者和大公司。
一些分析師警告稱特斯拉股價(jià)有再次下跌的可能，另外，特斯拉準(zhǔn)備在歐洲建設(shè)新工廠，上海廠因?yàn)楣跔畈《緯簳r(shí)關(guān)閉，這些因素也值得考慮。
巴克稱，一季度預(yù)期并不好，這點(diǎn)今天的華爾街還沒有充分認(rèn)清。
去年，特斯拉交付汽車367500輛，同比增加50%。今年，特斯拉的交付量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50萬輛，分析師認(rèn)為到了2030年可能會(huì)攀升到200萬輛。盡管如此，特斯拉汽車的交付量與對(duì)手相比仍然相差很遠(yuǎn)。
去年大眾交付汽車1100萬輛，豐田2019年前11個(gè)月銷售汽車900多萬輛。豐田的市值約為2300多億美元。
分析師有不同看法，他們認(rèn)為特斯拉電動(dòng)汽車技術(shù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，它維持優(yōu)勢(shì)的時(shí)間可能會(huì)比預(yù)期更長。另外，特斯拉投資修建電池廠，未來有可能會(huì)向其它汽車公司提供電池。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬那斯(Adam Jonas)最近在報(bào)告中指出，如果特斯拉能夠達(dá)成所有目標(biāo)，那么今天的股價(jià)就是名副其實(shí)的;目標(biāo)很高，可能要10-20年去實(shí)現(xiàn)，也有可能根本無法達(dá)到。
關(guān)鍵詞：
營業(yè)執(zhí)照公示信息