盡管2019年最后一個月的收官數(shù)據(jù)尚未出爐,但各大品牌的表現(xiàn)基本定局。雖說2019車市整體下行,但日系品牌卻成為了“焦點(diǎn)”。
據(jù)國內(nèi)媒體報道,在豐田、本田的帶領(lǐng)下,日系5五大車企(豐田/本田日產(chǎn)/馬自達(dá)/三菱)在華總銷量首次突破500萬輛,達(dá)508.5萬輛,同比增長約4%。這一數(shù)據(jù)比肩日系本土市場的新車銷量。
具體到品牌來看,2019年,豐田在華銷量達(dá)162萬輛,同比增長9%,超越日產(chǎn)成為日系車銷量冠軍,同時也超額完成此前定制的160萬輛年銷量目標(biāo)。
本田汽車緊隨其后,其全年銷量超155.4萬輛,同比增長8.5%,創(chuàng)本田在華銷量紀(jì)錄。思域、CR-V、XR-V、第十代雅閣、新一代凌派、繽智和飛度等七款車型的年銷量均已超過了10萬輛。
從2009年開始占據(jù)日系車在華銷量第一寶座的日產(chǎn)汽車,今年表現(xiàn)并不理想。其全年銷量超154.6萬輛,同比下滑1.1%。受前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩事件影響,日產(chǎn)全球銷量只能靠中國市場支撐。
同為日系品牌,在國內(nèi)只能成為小眾市場的馬自達(dá)和三菱汽車,全年累計銷量分別為22.78萬輛和13.62萬輛,其中馬自達(dá)連續(xù)兩年同比下滑,達(dá)16.3%,僅完成年初定下的27萬輛銷量目標(biāo)的85%;而三菱則實(shí)現(xiàn)同比增長3.5%,超13.6萬輛。
值得一提的是,相比國內(nèi)眾多自主品牌,日系品牌數(shù)量并不多,對比持續(xù)穩(wěn)定的德系品牌,日系品牌占比正進(jìn)一步擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,日系品牌在中國市場從2018年的18.6%份額占比,提升至2019年的21.6%。
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