交通部：確保收費(fèi)新規(guī)貨車滿載比此前降價(jià)10%

1月9日上午，國務(wù)院新聞辦公室就2020年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排舉行發(fā)布會(huì)。并且針對(duì)近日引起車主熱議的高速通行費(fèi)漲價(jià)問題，交通部相關(guān)發(fā)言人也做出回應(yīng)。

據(jù)交通運(yùn)輸部總工程師汪洋介紹，近期反應(yīng)高速通行費(fèi)漲價(jià)的主要為部分貨車司機(jī)。貨車通行高速公路改為按軸收費(fèi)后，車貨總重低于平均噸位的收費(fèi)有所升高。

但目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍然滿足此前高速收費(fèi)新規(guī)制定的“兩個(gè)確保、一個(gè)降低”要求，即確保不增加貨車通行費(fèi)的總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)繳費(fèi)額不大于集中收費(fèi)的費(fèi)額;實(shí)現(xiàn)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的噸位比計(jì)重收費(fèi)時(shí)的滿載噸位至少下降10%以上。

而且，在今年1月5日，各省的交通部門通過網(wǎng)站公式及在收費(fèi)站處設(shè)立高速通行費(fèi)收費(fèi)詳情牌，全面公布了本行政區(qū)域貨車通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且接受社會(huì)各界人士的監(jiān)督。

此前，我國高速公路普遍實(shí)行貨車出口計(jì)重收費(fèi)。而為了更好的促進(jìn)貨車運(yùn)輸也的提速增效及降低物流成本。

自今年1月1日起，新修訂的分類標(biāo)準(zhǔn)采用車輛總軸數(shù)作為貨車車型分類的第一指標(biāo)，施行貨車通行高速按車軸收費(fèi)的規(guī)定，并且同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè)，超重超限貨車將無法駛上高速。

此外，在針對(duì)貨車通行費(fèi)增加的問題上，也有交通部公路局路網(wǎng)管理處的負(fù)責(zé)人做出了相應(yīng)說明，并稱在實(shí)施新收費(fèi)規(guī)定后。

貨車滿載空載實(shí)行一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，雖然貨車在空載或者不滿載的情況下收費(fèi)會(huì)比此前收費(fèi)規(guī)則有所提高，但在滿載狀態(tài)下，貨車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比之前明顯降低。

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