豐田：已向中國車企提供燃料電池部件

豐田汽車擁有兩大“王牌”新能源技術(shù)——油電混合動力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)。

中國客車企業(yè)海格客車率先使用了這套系統(tǒng)，其中20輛燃料電池公交車將于2020年1月在常熟投入運營。

據(jù)日媒報道稱，豐田汽車已開始向中國企業(yè)提供燃料電池汽車的關(guān)鍵部零件——燃料電池電堆。

據(jù)了解，燃料電池通過電化學(xué)的方式，將氫和氧結(jié)合在一起，從而產(chǎn)生電力來驅(qū)動車輛的行駛。而在這個過程中，水是唯一的副產(chǎn)品，因此這種電池有助于減少對環(huán)境的污染。

豐田將直接為中國汽車廠商提供燃料電池關(guān)鍵部件，除了顯示出豐田對中國車企的誠意外，更多的是想讓更多的中國車企站到燃料電池的隊伍中來，最終讓技術(shù)“變現(xiàn)”。

豐田的這種商業(yè)模式效仿于上世紀90年代的英特爾，

在技術(shù)領(lǐng)先卻無法獨自開拓市場的情況下，豐田曾在年初時宣布開放5600余項汽車氫燃料電池專利使用權(quán)。

作為第一個吃螃蟹的人，豐田自2014年推出第一輛量產(chǎn)的燃料電池汽車后，在日本銷量并沒有預(yù)期那么好。

目前，中國市場打算利用公交車來推廣燃料電池車。截止到2019年11月，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》共上榜新款氫燃料電池汽車87款，其中客車占據(jù)65款，專用車21款，重型卡車1款。

豐田加大力度引進，無疑是看中了新能源汽車技術(shù)搖擺不定的市場狀況，以此將燃料電池技術(shù)推向一個可實現(xiàn)量產(chǎn)的階段，邁出了商業(yè)化模式的第一步。

豐田第二代氫燃料電池汽車——Mirai

關(guān)鍵詞：