帕薩特中保研碰撞成績：車內乘員安全指數(shù)僅為一般

今日上午，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心(中保研)已完成2019年第二批第四款車型——上汽大眾帕薩特的全部測試工作，并將結果對外公布。

結果和此前網友預測的一樣，車內乘員安全防護方面成績不佳。車內乘員安全指數(shù)評級僅為M(一般);耐撞性與維修經濟性指數(shù)評級為A(良好);車外行人安全指數(shù)及車輛輔助安全指數(shù)方面均為G(優(yōu)秀)。

雖然四大參數(shù)中獲得兩個G，但對駕乘人員最為重要的車內安全方面僅獲得了M，憑此一點就很難讓車主相信它能保護好車內人員的安全。

而且此前在進行正面25%偏置測試碰撞過程中，直接把A柱都撞彎了，并且側面氣囊也沒有及時爆開，更是讓所有人都直觀感受到了帕薩特的安全性有多讓人堪憂。

具體到細分測試項目中來，在耐撞性及維修經濟性指數(shù)方面，帕薩特的維修經濟性及耐撞性表現(xiàn)均衡，獲得了A評價。

而在車主最為看重的車內乘員安全指數(shù)方面，其中最難的正面25%偏置碰撞測評結果為較差(P)，主要原因為A柱出現(xiàn)大幅度的折彎現(xiàn)象，以及前艙對乘員艙的入侵量較大，對測試假人產生了擠壓傷害。

側面碰撞測評中結果為良好(A)，車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優(yōu)秀(G)，總體為M評價。

得益于測試車型搭載的輔助安全配置較為全面，在在車外行人安全指數(shù)及車輛輔助安全指數(shù)方面，帕薩特的評價均為G。

帕薩特最為上汽大眾旗下最走量的B級車型，整車也應用著大眾最為先進的技術及制造工藝，但卻在中保研的安全碰撞測試中車內乘員安全保護方面表現(xiàn)如此差勁，實在讓不少消費者不勝唏噓。

相較于同級凱美瑞、雅閣等日系車型，德系大眾帕薩特車型在安全方面相差的不是一點半點。

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