今年11月份,國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為193.7萬輛,同比下滑4.1%,日前,乘聯(lián)會發(fā)布的國內(nèi)乘用車市場銷量數(shù)據(jù)顯示,1-11月累計銷量為1856.3萬輛,同比下滑7.9%。
盡管國內(nèi)汽車市場仍處于下滑趨勢,但下降幅度有明顯好轉(zhuǎn),特別是自主品牌表現(xiàn)可圈可點。根據(jù)乘用車廠商11月銷量排名顯示,前15排名中5家自主車企再度上榜。需要注意的是,吉利汽車年內(nèi)首次超越上汽通用,與南北大眾并列并稱前三。
德系和日系品牌仍保持穩(wěn)定的增長趨勢。南北大眾兩家合資企業(yè)表現(xiàn)亮眼,11月份合計占據(jù)國內(nèi)乘用車銷量達20.9%的市場份額,
從排名來看,其中一汽-大眾銷量為206656輛,上汽大眾銷量為196408輛。
11月5家主流日系車也實現(xiàn)了逆勢上揚,這也客觀反映日系品牌面對車市寒冬的影響較小。
與此同時,有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,日系品牌在中國市場從2018年的18.6%份額占比,提升至2019年的21.6%。
吉利汽車11月份銷量超14萬輛,同比和環(huán)比均實現(xiàn)增長。
反觀國內(nèi),并首次超越上汽通用的12.77萬輛,與南北大眾并列前三甲。
今年12月吉利汽車僅需交出13萬輛的銷量就能完成全年的銷量目標(biāo)。
根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù),按照持續(xù)增長的幅度,吉利汽車完成年銷量目標(biāo)問題不大。
其11月銷量為127701輛,同比下滑13.3%,排名跌至第四。
相較于吉利,上汽通用日子就沒有那么舒坦了,三大品牌均失守。前11月累計銷量同比下滑13.4%,至1357213輛。
上汽通用汽車總經(jīng)理王永清在接受采訪時表示,2019年是上汽通用的產(chǎn)品調(diào)整年,許多上一代產(chǎn)品都得到切換,從下半年第4季度開始到明年都處于產(chǎn)品調(diào)整期。他還指出,伴隨著消費者開始回歸理性,品牌的集中度和忠誠度越來越高,唯“價格戰(zhàn)”已不合時宜。
盡管長城汽車和上汽乘用車11月銷量有所下滑,但二者下滑趨勢與此前相比也在收窄,處于回暖期。
除此之外,長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車以及上汽乘用車均出現(xiàn)在前15榜單上。
距離2019年結(jié)束還有20天的時間,相信各大車企將會加大促銷力度,以求達成年初制定的銷量目標(biāo)。
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