近年來,新能源汽車高速發(fā)展,在馬路上行駛的的新能源汽車也是越來越多。不過,隨著第一批新能源汽車動(dòng)力電池的退役期即將到來,一些新能源車主正面臨著高價(jià)換電池還是低價(jià)賣車的兩難窘境。
但是幾年用下來,他感受到續(xù)航能力不足,充電掉電等問題也越來越明顯。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,鄭州的于先生購買了一輛純電動(dòng)汽車,含保險(xiǎn)總共花費(fèi)約13萬左右。
買一組新電池,大概得八九萬,這讓他很無奈。
于先生表示,換動(dòng)力電池也是了解了一下,
如果需要更換電池至少需要3萬塊錢左右(副廠),原廠的更貴,大概需要5-6萬。
針對(duì)此事,記者從鄭州某4S店了解到,質(zhì)保期過后,
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,現(xiàn)在一般汽車動(dòng)力電池的使用年限為5—8年,受早期技術(shù)因素的制約,第一批投入市場的新能源車動(dòng)力電池基本處于淘汰臨界點(diǎn),新能源汽車動(dòng)力蓄電池“退役”的高峰期即將來臨。
但買車有優(yōu)惠,換電池則不享受國家補(bǔ)貼,高昂的成本讓車主難以承受。更重要的是這個(gè)年限的電動(dòng)汽車保值率慘目忍睹,二手車市場更是無人問津。
對(duì)于首批新能源車主來說,要么賣掉,要么換電池。
賣也賣不掉,修也修不起,不少首批新能源車主只能選擇將自己的車報(bào)廢。
電動(dòng)汽車作為一種傳統(tǒng)燃油車的有益補(bǔ)充絕對(duì)是一件大好事,但從目前大家遇到的問題來看,新能源汽車在電池上的提高還需多做努力。
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