就像多年前我們想象不到現(xiàn)在的手機(jī)會(huì)這么智能一樣,在以前,我們可能從來都沒有想過,汽車有一天也會(huì)變得智能,而且如今隨著越來越多的手機(jī)廠商布局智能出行領(lǐng)域,未來汽車的智能程度可能是我們現(xiàn)在無法想象的。
因?yàn)椴还苁侨A為、小米,還是魅族,相信他們都擁有足夠的實(shí)力讓我們看到超出預(yù)期的水準(zhǔn)。特別是魅族,沈子瑜作為星紀(jì)時(shí)代的董事兼股東,在魅族與星紀(jì)時(shí)代簽約之后,便順理成章地成為了魅族的法定代表人和董事長,同時(shí)商業(yè)版圖也補(bǔ)全了面向消費(fèi)者的部分,這對(duì)于魅族和星紀(jì)時(shí)代以后的發(fā)展都有著重要意義。
(星紀(jì)時(shí)代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜)
而在接受包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí),談到與魅族簽約的原因,沈子瑜還指出李書福認(rèn)為未來的競爭是來自于多終端、全場景融合體驗(yàn)的競爭。如果說是汽車或者手機(jī)這個(gè)單一賽道的話,未來將會(huì)被融合競爭所取代。星紀(jì)時(shí)代以及魅族科技的合作都是這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。以后星紀(jì)時(shí)代和魅族科技依舊會(huì)主要聚焦在消費(fèi)電子。
甚至沈子瑜還透露,明年星紀(jì)時(shí)代和魅族的智能終端產(chǎn)品將相繼上市,包括智能手表、手機(jī)等。與此同時(shí),魅族的 Flyme 系統(tǒng)也預(yù)計(jì)將在明年“上車”。
對(duì)于這個(gè)信息,可以說是相當(dāng)值得我們期待的,畢竟過去近二十年來,魅族在智能手機(jī)行業(yè)的深耕建立了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢,尤其是在操作系統(tǒng)這個(gè)層面,稱得上是中國智能手機(jī)操作系統(tǒng)的領(lǐng)路人,有很深厚的軟件技術(shù)沉淀。而星紀(jì)時(shí)代依托李書福在行業(yè)內(nèi)的深厚積淀,也能確保硬件的優(yōu)勢,因此星紀(jì)時(shí)代和魅族這兩家“兄弟公司”的合作將會(huì)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,軟硬兼?zhèn)?,相信將能夠帶來不少驚喜。
(星紀(jì)時(shí)代與魅族科技舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式)
值得一提的是,其實(shí)最近就有不少相關(guān)魅族出行領(lǐng)域的消息傳出,讓我們看到了魅族積極融入出行生態(tài)、依托 Flyme 打造全場景互聯(lián)互通布局的目標(biāo)初顯。
比如最近魅族申請的一項(xiàng)“車輛落水監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利就獲得了公布,主要是用于提升出行安全性。
(魅族“車輛落水監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利)
另外,「魅族 19 主理人計(jì)劃」的第五個(gè)產(chǎn)品討論最近也在魅族社區(qū)正式發(fā)布,這次「魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理」帶來了一項(xiàng)手機(jī)與汽車互聯(lián)互通系列功能——車載投屏功能的用戶需求調(diào)研。而且對(duì)于是否有體驗(yàn)過車載投屏功能,「魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理」還為我們提供了幾個(gè)參考,如蘋果 Carplay、百度 Carlife、華為 HiCar等,如果大家有想法的話可以到魅族社區(qū)積極投票討論。
(「魅族 19 主理人計(jì)劃」第五個(gè)產(chǎn)品討論)
有意思的是,還有網(wǎng)友在魅族社區(qū)里面放出了自制的魅族車載投屏功能猜想圖,大家覺得它的真實(shí)性高嗎?
(魅族車載投屏功能猜想圖)
總的來說,從目前的種種信息不難看出,魅族正在致力于將 Flyme 打造成跨平臺(tái)、多終端互聯(lián)互通的橋梁,同時(shí)還將加速探索智能出行生態(tài)與交互體驗(yàn)的新方向。而考慮到魅族本身在軟件上的優(yōu)勢,還有星紀(jì)時(shí)代的合作,相信魅族在全場景智能生態(tài)和智能出行生態(tài)的布局規(guī)劃,皆會(huì)為行業(yè)帶來新的想象空間,對(duì)此我們不妨一起拭目以待。
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